Дизель генераторларының агрегаттары пайдалану кезінде тұрақсыз жұмысқа тап болады, оларды қалай шешу керек?
1. Басқарушы ең төменгі жылдамдыққа жете алмайды.
Шешімі: Жоғары қысымды май сорғысының жоғарғы 4 цилиндрінің жоғары қысымды май құбырлары бір-бірлеп кесіліп, үшінші цилиндр ажыратылғаннан кейін көк түтін жоғалып кеткені анықталды. Өшірілгеннен кейін үшінші цилиндрлі инжектор бөлшектеліп, инжекторға отын бүрку қысымын тексеру жүргізілді. Нәтижесінде үшінші цилиндрлі инжектор жинағынан тамшылап жатқаны және мөлшері өте аз екені анықталды.
2. Генератор жинағының әрбір цилиндрі жақсы жұмыс істемейді, нәтижесінде әрбір цилиндрдің қысу қысымы әртүрлі болады.
Шешімі: Дизель қозғалтқышының май табағындағы май өлшегішті тексеріп, майдың тұтқырлығы тым төмен немесе май мөлшері тым көп екенін тексеріңіз, сонда май жану камерасына түсіп, жанбаған мұнай мен газға буланып, шығару құбырынан шығарылады. Дегенмен, тексеру барысында қозғалтқыш майының сапасы мен мөлшері дизель қозғалтқышының май ережелеріне сәйкес келетіні анықталды.
3. Реттегіштің ішкі жылдамдықты басқару серіппесінің серпімділік күші әлсірейді, бұл жылдамдықты басқару өнімділігін өзгертеді.
Шешімі: Дизель генераторын іске қосқаннан кейін, жылдамдықты шамамен 1000 айн/мин дейін арттырыңыз және жылдамдықтың тұрақты екенін тексеріңіз, бірақ генератор құрылғысының дыбысы әлі де тұрақсыз және ақаулық жойылған жоқ.
4. Отын беру жүйесінде ауа, ылғал немесе май бар.
Жою әдісі: жоғары қысымды май сорғысының айдау бұрандасын босатыңыз, қолмен май сорғысын басыңыз және май тізбегіндегі ауаны шығарыңыз.
5. Жоғары қысымды май сорғысындағы әрбір қосалқы цилиндрдің поршенімен берілетін май мөлшері көбірек байланысты.
Шешімі: Дизельді қозғалтқыштың жоғары және төмен қысымды май құбырларының май қайтару бұрандаларын қатайтыңыз.
6. Регулятордың жылдамдығы калибрленген жылдамдыққа жете алмайды.
Шешімі: Жоғары қысымды май сорғысының жинағын алып тастап, реттегіштің ішкі жағын техникалық тексеруден өткізіңіз. Реттеуші беріліс штангасының икемді емес екені анықталды. Жөндеуден, реттеуден және құрастырудан кейін, дизельді қозғалтқышты жылдамдық шамамен 700 айн/мин жеткенше іске қосыңыз және дизельді қозғалтқыштың бірқалыпты жұмыс істейтінін бақылаңыз. Тексеру кезінде ешқандай ауытқу табылмаса, ақау жойылады.
7. Регулятордың ішіндегі айналмалы бөліктер теңгерімсіз немесе сәйкес келетін саңылау тым үлкен.
Шешімі: Саптама тесігін тереңдету үшін жұқа сымнан саптама тесігінің диаметріне жақын жұқа мыс сымды алыңыз. Сынақтан кейін саптама жинағының қалыпты шашыратқаны, содан кейін отын инжекторы жиналып, дизель қозғалтқышы іске қосылғаны анықталды. Көк түтін жоғалып кеткені, бірақ дизель қозғалтқышының жылдамдығы әлі де тұрақсыз екені анықталды.
Жарияланған уақыты: 2021 жылғы 21 шілде