디젤 발전기의 일반적인 고장은 크게 네 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 오일 공급 시스템 고장, 시동 배터리 용량 부족, 시동 계전기 이상, 그리고 배터리와 연결 케이블 간 접촉 불량입니다. 본 글에서는 이러한 고장들을 자세히 분석해 보겠습니다.
1. 석유 공급 시스템의 고장
오일 공급 시스템 고장의 주된 원인은 오일 파이프 또는 필터의 막힘입니다. 이는 오일 공급 시스템에 다량의 공기가 유입되거나 디젤 엔진에 사용되는 디젤 연료가 오일 공급 시스템의 요구 조건을 충족하지 못하기 때문입니다. 이러한 상황 발생을 효과적으로 방지하기 위해서는 원인 두 가지에 대한 맞춤형 조치를 취해야 합니다. 첫째, 정비 담당자가 오일 파이프와 필터를 청소할 때 오일 공급 시스템에 공기가 유입되지 않도록 주의해야 합니다. 만약 공기가 유입되었다면 즉시 배기가스 처리를 해야 합니다. 둘째, 디젤 엔진에 사용되는 디젤 연료가 연료 공급 시스템의 요구 조건을 충족하는지 확인해야 합니다. 위의 두 가지 사항을 준수해야만 오일 공급 시스템의 정상적인 작동을 효과적으로 보장할 수 있으며, 결과적으로 디젤 발전기의 정상적인 가동을 확보할 수 있습니다.
2. 시동용 배터리 용량 부족
디젤 발전기가 시동이 걸리지 않는 중요한 원인 중 하나는 시동 배터리 용량 부족입니다. 시동 배터리 용량 부족의 주요 원인은 배터리 자가 방전, 배터리 활성 물질 탈락, 배터리 플레이트 황화 현상 세 가지입니다. 배터리 활성 물질 탈락의 주된 원인은 배터리 충전 시간이 너무 길거나 충전 전류가 너무 높은 경우입니다. 따라서 충전 전류를 엄격하게 관리하고, 배터리가 거의 완전히 충전되었을 때 충전 전류를 즉시 줄여야 하며, 일반적으로 원래의 일반적인 전류로 유지해야 합니다.
세 번째, 시동 릴레이가 비정상입니다.
디젤 발전기가 고장 나면 가장 먼저 전원 공급 장치의 접점을 점검해야 합니다. 전원 공급 장치의 접점이 정상이라면, 릴레이 장비를 점검하여 릴레이 장비의 인입 불량이나 연결선과 전기 잠금 장치 사이의 접촉 불량을 확인해야 합니다. 또는 릴레이 장비 자체에 손상이 있는지 확인해야 합니다. 이러한 사항들을 명확히 파악한 후, 담당자는 상황에 따라 적절한 조치를 취하여 릴레이 장비를 수리하거나 교체해야 합니다.
4. 배터리와 연결 케이블 사이의 연결에 문제가 있습니다.
배터리와 연결 케이블 사이의 접촉 불량은 배터리 전해액의 과다 유출 및 단자 부식으로 인해 발생합니다. 전해액 과다 유출의 원인은 두 가지입니다. 첫째, 전해액 보충 과정에서 작업자의 부주의로 인해 전해액이 넘치는 경우입니다. 둘째, 배터리 충전 시간이 너무 긴 경우입니다. 원인이 무엇이든, 전해액 과다 유출은 단자 부식을 유발하여 접촉 불량을 초래하고, 결국 발전기의 정상 작동에 영향을 미칩니다. 이 문제를 해결하기 위해 작업자는 다음과 같은 조치를 취할 수 있습니다. 첫째, 배선 부위에 황색 글리세린을 도포하는 등 단자의 부식 및 산화 방지 작업을 철저히 수행해야 합니다. 둘째, 전해액 과다 유출 발생 시 즉시 케이블 연결 부위를 청소하고 고운 사포로 연마하는 등의 조치를 취해야 합니다.
위에서 살펴본 디젤 발전기의 일반적인 고장 및 유지보수 방법에 대한 연구를 통해, 여러분이 디젤 발전기 사용 중 겪는 문제들을 해결하는 데 도움이 되기를 바랍니다.
게시 시간: 2022년 7월 21일