ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Volvo ກໍ່ຄືກັນກັບລົດยนต์. ພວກມັນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກນຳໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເລື້ອຍໆ, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກໃຊ້ໄປດົນ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍຂອງ Beidou Power ກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ:
Volvo, ຊື່ພາສາອັງກິດແມ່ນ Volvo, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງຊູແອັດ, ແປວ່າ rich, ຍີ່ຫໍ້ດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນທີ່ເມືອງ Gothenburg, ປະເທດສະວີເດັນໃນປີ 1927, ໂດຍມີຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຄື Gustav Larsson ແລະ Asal Gabrilsson. ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ Volvo ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ Volvo ຂອງຊູແອັດທີ່ນຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມຂອງລູກຄ້າທົ່ວໂລກຍ້ອນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ແຮງມ້າທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເປັນມິດກັບມະນຸດ. ແລະ ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊິ້ນສ່ວນພະລັງງານຂອງລົດຍົນ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ເຮືອ, ແລະອື່ນໆ.
1. ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຄວບຄຸມແຮງດັນ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມຖີ່: ໃນລະບົບ, ຄ່າຄວາມຖີ່ແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງພາກພື້ນ, ແລະ ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານກໍ່ແມ່ນຄວາມສົມດຸນພະລັງງານຂອງລະບົບທັງໝົດ; ແລະ ລະດັບແຮງດັນບໍ່ສອດຄ່ອງກັນໃນພື້ນທີ່ການໃຊ້ພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານປະຕິກິລິຍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄວາມສົມດຸນໃນພື້ນທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃນການປັບແຮງດັນສາມາດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ນ້ອຍໆອ້ອມຮອບມັນເທົ່ານັ້ນ.
2. ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Volvo ຫຼາຍຊຸດກຳລັງເຮັດວຽກຂະໜານກັນ. ເມື່ອໜ່ວຍໜຶ່ງຖືກປັບໂດຍວິທີການຂ້າງເທິງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖີ່ ແລະ ແຮງດັນຂອງລະບົບບໍ່ມີຄວາມໝາຍຫຍັງຫຼາຍ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອປັບການແຈກຢາຍການໂຫຼດລະຫວ່າງໜ່ວຍຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບໜ່ວຍຂະໜາດນ້ອຍໃນລະບົບຂະໜາດໃຫຍ່. ຂະໜາດຜົນຜະລິດຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ແຮງດັນ ແລະ ຄວາມຖີ່, ແລະ ໜ່ວຍສາມາດປັບໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ສະນັ້ນການປັບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຶ່ງງ່າຍກວ່າຫຼາຍ.
3. ເມື່ອຜົນຜະລິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າບໍ່ປ່ຽນແປງ, ການປ່ຽນແປງການກະຕຸ້ນສາມາດປ່ຽນແປງຜົນຜະລິດທີ່ມີປະຕິກິລິຍາ ແລະ ຕົວຄູນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ; ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ໃຫ້ເພີ່ມຜົນຜະລິດທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ແລະ ຜົນຜະລິດທີ່ມີປະຕິກິລິຍາຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງ. ຖ້າມັນບໍ່ຫຼຸດລົງ, ການກະຕຸ້ນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມຄວາມເໝາະສົມ; ເມື່ອຕົວຄູນພະລັງງານຕໍ່າ, ພາລະຂອງລະບົບການກະຕຸ້ນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີນກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນໃນເງື່ອນໄຂການໂຫຼດເຕັມ, ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ (kW ແລະ kVA) ຄວນຖືກຈຳກັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ, ຮັກສາຂອບເຂດສະຖຽນລະພາບລະຫວ່າງມໍເຕີຂະໜານ, ຄວບຄຸມການກະຕຸ້ນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເຮັດວຽກແບບກ້າວໜ້າ, ບໍ່ຫຼຸດຜ່ອນກະແສໄຟຟ້າກະຕຸ້ນໃຫ້ນ້ອຍເກີນໄປ, ແລະ ໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອປ້ອງກັນການສູນເສຍການກະຕຸ້ນ.
4. ລະບົບກະຕຸ້ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີບົດບາດສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນສ່ວນທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າທີ່ມີອັດຕາການລົ້ມເຫຼວສູງສຸດໃນໂຄງສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຜະລິດພະລັງງານ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງພຽງພໍຕໍ່ລະບົບກະຕຸ້ນຫຼັງຈາກປິດເຄື່ອງ. ຕ້ອງມີການກວດກາທີ່ຈຳເປັນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນແປງຂອງຕົວກະຕຸ້ນຮ່ວມ. ຄວນກວດສອບສະພາບທາງເທັກນິກຂອງແປງ, ຕົວຍຶດແປງ ແລະ ໜ້າດິນຂອງຕົວປ່ຽນ, ແລະ ຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຖ້າຈຳເປັນ; ກວດສອບແປງເປັນປະຈຳເພື່ອຫາໄຟ ແລະ ການກະໂດດ; ເສີມສ້າງການກວດກາ, ການສ້ອມແປງ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລະບົບກະຕຸ້ນແມ່ນວິທີໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ.
5. ຄຸນສົມບັດອີກອັນໜຶ່ງຂອງຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ Volvo ແບບສະແຕນບາຍແມ່ນມັນ "ຮອງຮັບໄດ້ເປັນເວລາພັນມື້ ແລະ ໃຊ້ໄດ້ພຽງຄັ້ງດຽວ." ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອມັນບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ມັນອາດຈະມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດແມ່ນການຂໍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດປະຕິບັດການປິ່ນປົວຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃສ່ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຖ້າອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ສູງກວ່າສະພາບແວດລ້ອມ 5-10 ອົງສາເຊນຊຽດ, ມັນເປັນວິທີການປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຖ້າມັນມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ວັດສະດຸກັນຄວາມຮ້ອນບໍ່ມີຄຸນນະພາບ, ມັນຕ້ອງບໍ່ໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າໃສ່ມໍເຕີ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດລອງໃຊ້ງານປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຖືກປະຕິບັດ. ລະບົບຍັງເປັນວິທີການທົ່ວໄປໃນການຮັກສາເຄື່ອງໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບດີ.
ເວລາໂພສ: ເມສາ-24-2022