ສໍາລັບເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນທີ່ກໍານົດໄວ້ບໍາລຸງຮັກສາ, ມັກຈະແຫນ້ນເຟີມແວດ້ວຍ wrench, ຫຼືລົບ fastener ດ້ວຍມື. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ຕິດຕັ້ງມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນການເຮັດວຽກ, ແລະບາງອັນກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. fasteners ທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການປະກອບເຄື່ອງຈັກກາຊວນຄວນໄດ້ຮັບການສັງເກດເຫັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງເຄື່ອງຈັກແລະພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາ.
1. ຫົວກະບອກສູບ. ໃນເວລາທີ່ tightening ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຫົວກະບອກ, tighten ມັນກັບ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້ໂດຍຂັ້ນຕອນຕາມຫຼັກການຂອງສູນກາງທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕັດຂວາງຂອງທັງສອງດ້ານ. ກະບອກສູບຄວນໄດ້ຮັບການ unscrewed ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນໃນຄໍາສັ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້. ການບີບອັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ ຫຼື ບໍ່ສະເໝີພາບຂອງຫົວກະບອກສູບຈະນຳໄປສູ່ການບິດບ້ຽວຂອງຫົວກະບອກສູບ. ຖ້າຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງຖືກຍຶດແຫນ້ນເກີນໄປ, bolt ຈະຍືດອອກຈາກຮູບຮ່າງແລະຮ່າງກາຍແລະກະທູ້ຈະເສຍຫາຍ. ຖ້າບໍ່ໄດ້ screwed ແຫນ້ນພຽງພໍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ນ້ໍາຮົ່ວ, ນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ແລະອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງໃນກະບອກສູບຈະໄຫມ້ອອກ pad cylinder.
2. Flywheel nut Flywheel ຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ S*95 ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໂດຍກະແຈຮູບຈວຍແລະແປ. ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງ, ໃຫ້ແຫນ້ນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ flywheel ແລະລັອກດ້ວຍເຄື່ອງຊັກຜ້າ. ຖ້າໜວດ flywheel ບໍ່ໄດ້ບີບອັດແຫນ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈະເກີດສຽງເຄາະໃນເວລາເຮັດວຽກ, ຮ້າຍແຮງຈະທໍາລາຍໂກນ crankshaft, ຕັດປຸ່ມກົດ, ບິດ crankshaft, ເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດຮ້າຍແຮງ. ນອກຈາກນີ້, ໃຫ້ສັງເກດວ່າມຸມຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ thrust ສາມາດພັບໄດ້ພຽງແຕ່ຄັ້ງດຽວ.
3. Connecting rod bolts. ການປຸງແຕ່ງເຫຼັກກ້າຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ bolts rod ໃນການເຮັດວຽກຂອງຜົນກະທົບສູງ, ບໍ່ສາມາດທົດແທນໂດຍ bolts ທໍາມະດາ. ແຮງບິດຄວນຈະມີຄວາມເປັນເອກະພາບໃນເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະ bolts rod ເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຫຼາຍຄັ້ງແລະເຮັດໃຫ້ການລັອກດ້ວຍສາຍເຫຼັກ galvanized. ຖ້າຫາກວ່າ rod ເຊື່ອມຕໍ່ bolt tightening torque ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ bolt tensile deformation ຫຼືແມ້ກະທັ້ງການກະດູກຫັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ cylinder; ຖ້າຫາກວ່າການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt tightening torque ມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, bearing ການເກັບກູ້ພຸ່ມໄມ້, ໃນເວລາທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຜະລິດສຽງ knocking ແລະການໂຫຼດຜົນກະທົບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຜົາໄຫມ້ shaft ກະເບື້ອງແລະການເຊື່ອມຕໍ່ rod bolt fracture.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 02-02-2022