ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ນ້ໍາຂອງທໍ່ກະບອກຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ?

ສິ່ງລົບກວນເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນແຫຼ່ງສິ່ງລົບກວນຕົ້ນຕໍ, ສຽງເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສສາມາດແບ່ງອອກເປັນສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດ, ສຽງເຜົາໄຫມ້, ສຽງກົນຈັກ, ສຽງສະຫາຍແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນ. ສິ່ງລົບກວນທາງອາກາດສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີສຽງສັ່ນສະເທືອນທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກການກິນ, ໄອເສຍແລະການຫມຸນພັດລົມ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໂດຍກົງກັບອາກາດ.
oscillation ຄວາມກົດດັນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍການເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນກະບອກສູບຜ່ານຫົວກະບອກ, ແລະສິ່ງລົບກວນ radiated ອອກຈາກຮ່າງກາຍເອີ້ນວ່າ incineration ສິ່ງລົບກວນ; ຜົນກະທົບແລະສຽງສັ່ນສະເທືອນຂອງລູກສູບໃສ່ກະບອກສູບ, ເນື້ອເຍື່ອວາວ, ລະບົບສີດອາກາດແລະພາກສ່ວນການເຄື່ອນຍ້າຍອື່ນໆແມ່ນເອີ້ນວ່າການລົບກວນກົນຈັກ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນ, ອາຍແກັສໄອເສຍຈະແລ່ນອອກຈາກວາວໄອເສຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ເຂົ້າໄປໃນ muffler ຕາມທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫມົດໄປໃນບັນຍາກາດໂດຍຜ່ານ liner. ສຽງລະບາຍອາກາດແມ່ນສິ່ງລົບກວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັກຈະປະມານ 15 dB (A) ສູງກວ່າສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຕິດຕາມມາດ້ວຍສຽງລົບກວນການເຜົາໄຫມ້ແລະເຄື່ອງສຽງກົນຈັກ, ສຽງພັດລົມ, ສຽງ intake.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການໄດ້ຮັບນ້ໍາໃນແຊ່ນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນແມ່ນ: ຫົວກະບອກ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍຫຼືຮອຍແຕກ; perforation liner ປຽກ; ວົງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຂອງ liner cylinder ແມ່ນເສຍຫາຍ; ຄວາມເສຍຫາຍ radiator ນ້ໍາມັນ; ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກະບອກສູບ; ທໍ່ນ້ໍາປະທັບຕາແຫວນຄວາມເສຍຫາຍ.
1) ຕັນກະບອກຫຼື cylinder ຫົວ cracks ຫຼື deformation: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊັ່ນ: ການດໍາເນີນງານການໂຫຼດສູງທີ່ໃຊ້ເວລາດົນ, ການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ; ປະລິມານນ້ໍາເຢັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢ່າງກະທັນຫັນພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະການຂາດແຄນນ້ໍາ. ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍປອມໃນຂະບວນການ disassembly ແລະການຈັດການ; ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະແຕກໂດຍອຸປະຕິເຫດ.
2) Wet cylinder perforation: ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນວ່າ liner cylinder ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບນ້ໍາເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນສໍາລັບການ dissipation ຄວາມຮ້ອນ, ດ້ານນອກຂອງ liner cylinder ຈະໄດ້ຮັບການ scour ໃນຂະບວນການຂອງການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເຢັນ, ຜົນອອກມາໃນ cavitation ແລະ cavitation ປະກົດການຢູ່ດ້ານນອກຂອງ liner ກະບອກ. ສໍາລັບເວລາດົນນານ, cavitation ແລະ cavitation ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ດ້ານນອກຂອງ liner cylinder. ເປັນເວລາດົນ, ຈະມີຂຸມຫນາແຫນ້ນຢູ່ດ້ານນອກຂອງກະບອກສູບທີ່ປະເຊີນຫນ້າກັບຫນ້ານ້ໍາ, ແລະຂຸມທີ່ຮ້າຍແຮງຈະ perforate liner cylinder, ນໍາໄປສູ່ການນ້ໍາເຢັນເຂົ້າໄປໃນກະປ໋ອງນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
3) ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງວົງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຂອງກະບອກສູບແມ່ນ: ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງ liner cylinder, ເສັ້ນສູນກາງຂອງ liner cylinder ແມ່ນບໍ່ perpendicular ກັບໃບຫນ້າທ້າຍຂອງທໍ່ສະຫນັບສະຫນູນທໍ່, ແລະວົງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາຈະໄດ້ຮັບການ chewed ອອກໃນເວລາທີ່ກົດ liner ກະບອກ. ຫຼືຍ້ອນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟກາຊວນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການຂາດນ້ໍາ, ອຸນຫະພູມຂອງກະບອກສູບແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຊິ່ງທໍາລາຍວົງການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາ.