Set penjana diesel sebagai bekalan kuasa sandaran, dalam penggunaan operasi tanpa gangguan untuk jangka masa yang lama. Dengan beban yang begitu besar, suhu penjana diesel menjadi satu kesukaran. Untuk mengekalkan operasi tanpa gangguan yang stabil, penjana diesel dikekalkan dalam suhu yang boleh diterima, yang memerlukan pemahaman tentang keperluan kenaikan suhu dan kaedah penyejukan.
Mengikut rintangan penebat penjana diesel yang berbeza, keperluan kenaikan suhunya juga berbeza. Biasanya, suhu belitan stator, belitan pengujaan, teras besi dan cincin pengumpul adalah kira-kira 80 darjah. Jika suhu melebihi 80 darjah, kenaikan suhu adalah terlalu tinggi.
Kenaikan suhu ialah perbezaan suhu antara penjana diesel dan persekitaran, yang disebabkan oleh haba yang dihasilkan oleh penjana diesel. Dalam pergerakan penjana diesel yang berjalan, kerosakan besi akan terbentuk dalam medan magnet berselang-seli, dan kerosakan tembaga serta kehilangan sesat lain akan terbentuk selepas belitan ditenagakan. Ini akan meningkatkan suhu motor. Pada masa yang sama, motor juga akan mengeluarkan haba. Apabila jumlah haba yang sama dihasilkan semasa haba dilepaskan, keadaan keseimbangan akan dicapai, dan suhu tidak lagi meningkat, tetapi stabil pada tahap tertentu. Apabila penjanaan haba meningkat atau penyingkiran haba berkurangan, kestabilan akan segera musnah, supaya suhu terus meningkat, meningkatkan perbezaan suhu, meningkatkan penyingkiran haba, dan mencapai kestabilan baharu pada suhu yang lebih tinggi, tetapi dengan peningkatan perbezaan suhu daripada sebelumnya. Seterusnya, peralatan penjanaan kuasa Kachen akan memberi tumpuan kepada kenaikan suhu penjana diesel dan hubungan antara suhu ambien.
Secara teorinya, kenaikan suhu penjana diesel di bawah beban undian harus melebihi suhu ambien, tetapi keadaan sebenar juga dipengaruhi oleh suhu ambien dan faktor lain, terutamanya seperti berikut:
(1) Apabila suhu menurun, kenaikan suhu motor konvensional akan sedikit berkurangan. Ini terutamanya kerana rintangan penggulungan R berkurangan dan penggunaan kuprum berkurangan. Apabila suhu menurun sebanyak *℃, x menurun kira-kira 0.4 *.
(2) Bagi motor penyejukan sendiri, apabila suhu ambien meningkat sebanyak *0C, kenaikan suhu akan meningkat sebanyak *.5~3℃. Ini terutamanya kerana kehilangan kuprum penggulungan meningkat dengan peningkatan suhu. Oleh itu, perubahan suhu mempunyai kesan yang besar pada motor besar dan tertutup.
(3) Disebabkan peningkatan kekonduksian terma, kenaikan suhu dapat dikurangkan sebanyak 0.07~0.38℃ dengan purata 0.19℃ untuk setiap 10* kelembapan udara yang lebih tinggi.
(4) Ketinggian hendaklah 1000m sebagai standard, dan kenaikan suhu hendaklah 100m seliter. Had kenaikan suhu hendaklah ditingkatkan.
Kenaikan suhu penjana diesel merupakan indeks teknikal utama reka bentuk dan operasi motor, yang bermaksud peringkat penjanaan haba penjana diesel. Semasa operasi, jika kenaikan suhu motor tiba-tiba meningkat, ia menunjukkan bahawa motor mempunyai kerosakan, atau saluran udara tersumbat atau beban terlalu berat, dan pelanggan harus menyelenggaranya secepat mungkin.
Masa siaran: 15 Nov-2022