Hari ini, mari kita perkenalkan secara ringkas beberapa perkara yang perlu anda berikan perhatian khusus apabila memulakan penjana diesel.
Elakkan tiada air penyejuk dalam tangki atau tambah air penyejuk selepas dimulakan: Menambah air penyejuk selepas menghidupkan penjana diesel boleh menyebabkan pelapik silinder panas, kepala silinder dan komponen penting lain pecah atau berubah bentuk akibat penyejukan secara tiba-tiba.Begitu juga, jika air mendidih pada suhu 100°C ditambah secara tiba-tiba pada blok silinder sejuk, ia akan retak kepala silinder dan blok silinder.Kaedah saintifik dan munasabah ialah: sebelum memulakan penjana diesel, pastikan anda menambah air penyejuk ke penjana diesel, tambah air suam di atas 60°C dan di bawah 60°C, panaskan terlebih dahulu, dan kemudian jalankan.
Tidak membekalkan bahan api seperti yang dinyatakan: Sebelum atau selepas memulakan penjana diesel, kita tidak seharusnya meletakkan pemegang penyahmampatan dalam kedudukan "berfungsi", tetapi meletakkan pemegang pendikit dalam kedudukan bekalan bahan api sebelum memulakan penjana diesel.Kelemahan tidak beroperasi mengikut keperluan ini ialah: apabila memulakan penjana diesel, jika kita meningkatkan bekalan minyak pendikit terlebih dahulu, ia akan membawa kepada penggunaan diesel, dan diesel yang berlebihan akan mencuci dinding silinder dan merosot pelinciran antara omboh, cincin omboh dan pelapik silinder, Meningkatkan kerosakan, dan baki minyak yang disuntik ke dalam kuali minyak akan mencairkan minyak enjin, sangat mengurangkan kesan pelinciran sebenar, mengakibatkan terlalu banyak diesel dalam silinder, pembakaran yang tidak lengkap akan menghasilkan deposit karbon.Kaedah saintifik dan munasabah adalah untuk memanaskan enjin terlebih dahulu, kemudian membekalkan minyak melalui injap bahan api, dan kemudian berjalan.
Jangan tukar minyak pelincir dan minyak diesel tepat pada masanya: suhu ambien pada musim luruh dan musim sejuk berbeza daripada pada musim panas, dan minyak yang digunakan juga berbeza.Di kawasan sejuk dan panas pada musim panas, jika minyak pelincir dengan indeks rintangan haba yang baik (seperti 40, 50, 60, dll.) tidak diganti, kestabilan anti-oksidatif minyak pelincir akan terjejas, dan termanya. penguraian, pengoksidaan dan pempolimeran akan menjadi semakin dipergiatkan.mudah rosak.Pada masa yang sama, kelikatan minyak pelincir akan berkurangan dengan peningkatan suhu ambien, yang dengan mudah boleh menyebabkan penggunaan minyak pelincir yang berlebihan;pada musim luruh dan musim sejuk, jika minyak pelincir berkelikatan rendah dan minyak diesel beku rendah tidak diganti dalam masa, rintangan dalaman penjana diesel akan agak tinggi.Besar, sangat menyusahkan untuk bermula.Pada masa yang sama, ia mempercepatkan kerosakan komponen individu.
Masa siaran: Jun-02-2022