Сегодня кратко представим некоторые моменты, на которые следует обратить особое внимание при запуске дизель-генератора.
Избегайте отсутствия охлаждающей воды в баке или добавления охлаждающей воды после запуска: Добавление охлаждающей воды после запуска дизель-генератора может привести к взрыву или деформации горячих гильз цилиндров, головок цилиндров и других жизненно важных компонентов из-за внезапного охлаждения.Аналогичным образом, если в холодный блок цилиндров внезапно добавить кипящую воду при температуре 100°C, это приведет к растрескиванию головки блока цилиндров и блока цилиндров.Научный и разумный метод: перед запуском дизель-генератора обязательно добавьте в дизель-генератор охлаждающую воду, добавьте теплую воду с температурой выше 60°C и ниже 60°C, предварительно нагрейте и затем запустите.
Не подача топлива, как указано: До или после запуска дизель-генератора не следует переводить ручку декомпрессии в «рабочее» положение, а перед запуском дизель-генератора ставить ручку дросселя в положение подачи топлива.Недостатком работы не по этому требованию является то, что если при запуске дизель-генератора сначала увеличить подачу масла в дроссельную заслонку, это приведет к расходу дизеля, а избыток дизеля будет омывать стенки цилиндра и ухудшать смазку между поршнями, Поршневое кольцо и гильза цилиндра увеличивают повреждение, а оставшееся масло, впрыскиваемое в масляный поддон, разбавляет моторное масло, что значительно снижает фактический эффект смазки, что приводит к слишком большому количеству дизельного топлива в цилиндре, неполное сгорание приводит к образованию нагара.Научный и разумный метод — заранее прогреть двигатель, затем подать масло через топливный клапан и затем запустить.
Не меняйте вовремя смазочное масло и дизельное масло: температура окружающей среды осенью и зимой отличается от летней, и используемое масло тоже другое.В холодных и жарких регионах летом, если смазочное масло с хорошим индексом термостойкости (например, 40, 50, 60 и т. д.) не заменяется, это повлияет на антиокислительную стабильность смазочного масла и его термическую устойчивость. разложение, окисление и полимеризация будут все более усиливаться.Скоропортящийся.В то же время вязкость смазочного масла будет уменьшаться с повышением температуры окружающей среды, что легко может привести к перерасходу смазочного масла;осенью и зимой, если вовремя не заменить маловязкое смазочное масло и легкозамерзающее дизельное топливо, внутреннее сопротивление дизель-генераторов будет относительно высоким.Большой, очень хлопотно начинать.В то же время это ускоряет выход из строя отдельных компонентов.
Время публикации: 02 июня 2022 г.