При запуске дизельных генераторов необходимо обратить особое внимание на ряд проблем.

Сегодня мы кратко рассмотрим некоторые моменты, на которые следует обратить особое внимание при запуске дизельного генератора.
Избегайте отсутствия охлаждающей воды в баке или добавления охлаждающей воды после запуска: добавление охлаждающей воды после запуска дизельного генератора может привести к разрыву или деформации горячих гильз цилиндров, головок цилиндров и других важных компонентов из-за резкого охлаждения. Аналогично, если кипяток температурой 100°C внезапно добавить в холодный блок цилиндров, это приведет к растрескиванию головки и блока цилиндров. Научный и разумный метод таков: перед запуском дизельного генератора обязательно добавьте охлаждающую воду, добавьте теплую воду температурой выше 60°C и ниже 60°C, предварительно прогрейте двигатель, а затем запустите его.
Несоблюдение требований к подаче топлива: До или после запуска дизель-генератора не следует устанавливать рычаг декомпрессии в положение «работа», а необходимо установить рычаг дроссельной заслонки в положение подачи топлива. Недостаток несоблюдения этого требования заключается в следующем: при запуске дизель-генератора, если сначала увеличить подачу масла через дроссельную заслонку, это приведет к расходу дизельного топлива, избыток которого будет смывать масло со стенок цилиндра и ухудшать смазку между поршнем, поршневым кольцом и гильзой цилиндра, увеличивая повреждения, а оставшееся масло, впрыскиваемое в масляный поддон, разбавит моторное масло, значительно снизив фактическую смазку, что приведет к избытку дизельного топлива в цилиндре, неполному сгоранию и образованию углеродных отложений. Научный и разумный метод заключается в предварительном прогреве двигателя, последующей подаче масла через топливный клапан и запуске.
Не следует своевременно менять смазочное масло и дизельное топливо: температура окружающей среды осенью и зимой отличается от летней, и используемые масла также различаются. В холодных и жарких регионах летом, если не заменять смазочное масло с хорошим индексом термостойкости (например, 40, 50, 60 и т. д.), это повлияет на его антиоксидантную стабильность, а также усилит процессы термического разложения, окисления и полимеризации. Масло быстро портится. В то же время, вязкость смазочного масла снижается с повышением температуры окружающей среды, что легко приводит к его чрезмерному расходу; осенью и зимой, если не заменять вовремя низковязкое смазочное масло и низкотемпературное дизельное топливо, внутреннее сопротивление дизель-генераторов будет относительно высоким, что создаст большие проблемы при запуске. Это также ускорит повреждение отдельных компонентов.