Grupo gerador a diesel, conceito básico de motor a diesel
O motor a diesel é um tipo de máquina que converte a energia térmica gerada pela combustão do óleo diesel no cilindro de trabalho em energia mecânica. É composto principalmente por cilindro, cabeçote, camisa do cilindro, pistão, biela, rotor, volante, válvula de admissão, válvula de escape e injetor de combustível.
As funções e relações dos componentes são as seguintes: a válvula de admissão é usada para aspirar ar fresco; a válvula de escape é usada para remover os gases de escape queimados do cilindro. O injetor é usado para injetar combustível diesel no cilindro para queimar o cabeçote, o pistão e a camisa do cilindro. Uma extremidade da biela (cabeça pequena) está conectada ao pistão, a outra extremidade (cabeça grande) está conectada ao virabrequim, e o volante está fixado ao virabrequim. Quando o gás na câmara de combustão queima e se expande, a chama lateral faz com que o pistão se mova para baixo, e a camisa gira por meio da biela, e vice-versa. Utilizando a força de inércia do virabrequim e do volante girando juntos, também é possível empurrar o pistão para cima e para baixo através da biela. Dessa forma, o movimento alternativo do pistão constitui as condições básicas para o ciclo de trabalho do motor diesel.
Quando o motor a diesel está funcionando, o pistão se move até o ponto morto superior (PMS), que é chamado de ponto morto inferior (PMI); move-se até o ponto morto inferior (PMI) na posição 2, chamada de ponto morto inferior (PMI). A distância entre o PMS e o PMI é chamada de curso do pistão (também conhecido como curso). Um curso do pistão é igual a 1:2 o raio de rotação do virabrequim. A cada curso, o pistão se move, dobrando-se o virabrequim por meio ciclo.
Quando o pistão está no PMS (Ponto Morto Superior), o volume do cilindro acima do topo do pistão é chamado de volume da câmara de combustão. Quando o pistão está no PMI (Ponto Morto Inferior), o volume do cilindro acima do topo do pistão é chamado de volume total do cilindro. O volume total do cilindro é o valor obtido pela divisão do volume da câmara de combustão pela taxa de compressão, que indica o grau de compressão do gás no cilindro. Quanto maior a taxa de compressão, maior a compressão do gás no cilindro.
Data da publicação: 12 de julho de 2024