A partida do gerador a diesel não é tão simples e fácil quanto se imagina. Muitos usuários iniciantes têm certas dúvidas sobre a partida do gerador a diesel. Se usado incorretamente, pode causar efeitos adversos no gerador. Para a partida correta do gerador a diesel, podemos seguir os seguintes passos.
1. Afrouxe o parafuso de ventilação na bomba injetora de combustível, use a bomba manual de combustível para remover o ar do sistema de combustível e fixe a alavanca de controle de ajuste na posição do acelerador adequada para a velocidade de partida.
2. Pressione o botão de partida para dar partida no motor diesel, por exemplo, 10 segundos (até 15 segundos) se o motor diesel ainda não conseguir dar partida no fogo, ele deve esperar 1 minuto e então dar uma segunda partida, se três vezes consecutivas ainda não conseguir dar partida, verifique e descubra a causa da falha.
3. Após ligar o gerador a diesel, preste muita atenção à leitura do manômetro de pressão do óleo (2,5-3,5 kg/C㎡ durante a operação normal). Se o manômetro de pressão do óleo não indicar nada, ele deve ser parado imediatamente para inspeção e verifique se o amperímetro possui instruções de carregamento.
4. Após a partida da unidade, a velocidade sem carga aumenta gradualmente para 1000-1200 rpm (observe que não deve operar em baixa velocidade por muito tempo) e, após o pré-aquecimento do motor diesel, a velocidade é aumentada para a velocidade nominal. Quando a temperatura da água atinge 55 °C e a temperatura do óleo atinge 45 °C, é permitido entrar em operação com carga total.
5. Quando o instrumento do gerador a diesel indicar normal, você pode fechar o interruptor de carga para a fonte de alimentação de carga. Com a mudança da carga da unidade, se a frequência e a tensão não estiverem dentro da faixa especificada, deve ajustar a frequência e a tensão a tempo, de modo a manter sua classificação. É proibido carregar a unidade em baixa velocidade para não danificar o equipamento.
6. Após o grupo gerador a diesel ser colocado em operação normal, deve-se prestar atenção às mudanças na temperatura da água, temperatura do óleo, pressão do óleo e às leituras do medidor de potência, frequencímetro, amperímetro e voltímetro a qualquer momento, e quaisquer anomalias devem ser corrigidas a tempo. Grupo gerador a diesel doméstico.
A partida de um gerador a diesel depende de forças externas, e o dispositivo necessário para concluir o processo de partida é chamado de sistema de partida ou dispositivo de partida. O sistema de partida de um motor a diesel é composto principalmente por motor de partida, bateria, gerador de carga, dispositivo de ajuste, equipamento de iluminação, diversos instrumentos e dispositivos de sinalização. Os métodos de partida de grupos geradores a diesel são geralmente os seguintes:
1, início da mão de obra
Motores diesel de pequena potência são amplamente utilizados em partida manual (partida por corda e partida manual), que é o método mais simples de partida.
2, o motor inicia
A partida por motor CC é amplamente utilizada em diversos motores automotivos e em grupos geradores a diesel de pequena e média potência. Este método de partida utiliza uma bateria de chumbo-ácido para fornecer energia e, através de um motor de partida CC especial, aciona a rotação do virabrequim do motor a diesel, o motor dará partida.
3. Comece com um pequeno motor a gasolina
Algumas máquinas de construção de grande e médio porte e motores a diesel de tratores que geralmente trabalham no campo, em condições frias e outras condições difíceis, às vezes usam pequenos motores a gasolina especialmente projetados como motores de partida.
4, partida por ar comprimido
Motores a diesel de grande e médio porte com diâmetro de cilindro superior a 150 mm geralmente são acionados com ar comprimido. Atualmente, o ar de alta pressão é direcionado principalmente através da válvula de controle de partida para o distribuidor de ar de controle do eixo de comando e, em seguida, através do distribuidor de ar, de acordo com o funcionamento do motor a diesel, o ar de alta pressão é fornecido à válvula de partida de cada cilindro durante o curso de potência. Assim, a válvula de partida é aberta e o ar comprimido flui para dentro do cilindro, empurrando o pistão, girando o virabrequim a uma determinada velocidade, interrompendo o fornecimento de gás e controlando o fornecimento de óleo da bomba injetora de combustível.
Horário de publicação: 30/06/2023