Сегодня мы дадим вам краткое введение в техническое обслуживание неисправностей малого дизельного генератора, следует обратить внимание на содержание высокой температуры охлаждающей воды. Поверхность радиатора охлаждающего бака обычно не чистая. Большая пылевая среда легко блокирует поверхность радиатора или, когда дизельный генератор работает, охлаждающий вентилятор будет всасывать всякую всячину в водяной бак, блокируя вентиляцию и плохое рассеивание тепла. Очистите поверхность радиатора бака водой или другим мусором. (Содержите аппаратную в чистоте каждый день.) Охлаждающей жидкости в баке охлаждающей воды недостаточно. Необходимо проверить причину потери охлаждающей воды и проверить, нет ли утечки из бака охлаждающей воды и трубы охлаждающей воды фюзеляжа. Если есть утечка, ее следует немедленно устранить. Долейте охлаждающую жидкость до нормального уровня.
После длительного использования дизель-генератора ремень вентилятора охлаждения постепенно стареет, становится неэластичным или рвется, что приводит к потере нормальной продувочной способности вентилятора охлаждения. В это время ремень вентилятора охлаждения необходимо заменить. При замене начинайте заменять не только один или другой. Эластичность старых и новых ремней сильно различается. Когда дизель-генератор работает, вентилятор охлаждения имеет большую центробежную силу и силу сдвига воздуха. Упругость между набором ремней нелегко приводит в действие работу вентилятора охлаждения, а лопасти вентилятора легко теряют равновесие. Вентилятор охлаждения точно подобран с защитной сталью и резервуаром охлаждающей воды. Изменение баланса может привести к столкновению вентилятора, и три устройства будут повреждены. Другая ситуация заключается в том, что подшипник шкива ремня вентилятора охлаждения провисает после износа, что влияет на продувочную способность. Пока подшипник шкива вентилятора охлаждения имеет достаточно смазки при обычном обслуживании, этого можно избежать.
Выход из строя насоса охлаждающей воды приводит к отсутствию циркуляции охлаждающей воды, что приводит к повышению температуры воды. Это происходит из-за износа и утечки внутренней шестерни после длительного использования насоса. Этот тип неисправности также очень редок в машине с запасным маслом. В этот момент вы можете только связаться с производителем для ремонта или замены насоса. Если термостат выходит из строя, его нельзя открыть, так что температура охлаждающей воды не может изменить путь циркуляции охлаждающей воды, и расход охлаждающей воды в охлаждающем баке можно контролировать для достижения цели регулирования интенсивности охлаждения. В этом случае замените регулятор температуры.
Использование неквалифицированной охлаждающей жидкости приведет к накоплению накипи, ржавчины и других веществ в трубопроводе охлаждающей воды, затруднит циркуляцию охлаждающей воды, что приведет к повышению температуры воды. Охлаждающая жидкость должна состоять из воды, антифриза или воды и антикоррозионного средства, с очищенной водой с pH обычно выбирают от 6 до 8. Для системы охлаждения с серьезными отложениями или засорами добавьте 0,5 литра чистящего средства и чистой воды на каждые 7 литров объема системы охлаждения, начните 90 минут очистки циркулирующей охлаждающей воды, а затем очистите чистой водой, чтобы избежать коррозии трубопровода остаточным чистящим средством.
Время публикации: 14 ноября 2022 г.