Повреждение в виде замерзшей трещины. Это дизельный двигатель, полученный в результате зимней травмы. Трещины в корпусе двигателя можно обнаружить только там, где нет напряжения при холодной сварке. Прежде всего, закройте трещину с обоих концов трещины, а затем забейте гвоздь вдоль трещины перпендикулярно направлению трещины обломков, прочно приварите вдоль трещины электродом из низкоуглеродистой стали. При сварке, пожалуйста, используйте молоток для постукивания по сварке, после сварки, пожалуйста, используйте коррекцию пламени.
205 отверстие подшипника изнашивает верхний и нижний конец балансировочного вала. Это происходит немедленно. Если отверстие подшипника немного изношено, его можно расширить на 205. Проволока симметрично приваривается к небольшому пятну на внешнем кольце подшипника, корректируется напильником, а затем вдавливается в отверстие подшипника. Другой метод заключается в изготовлении большой пластины с внутренним отверстием 50 мм с использованием 2-миллиметровой железной пластины и проделывании трех отверстий для проволоки в пластине и корпусе и закреплении их винтами с плоской головкой. Когда отверстие подшипника серьезно изношено, исходное отверстие можно просверлить во втулке, а три простых отверстия можно просверлить в соединении втулки и корпуса и закрепить винтами.
Отверстия для болтов головки блока цилиндров проскальзывают или повреждаются. Это происходит из-за того, что слишком большое усилие прикладывается для затягивания гайки головки блока цилиндров или закрепления цилиндра. Если это скользящая линия отверстия для одного провода, провод можно снова заменить, а болты головки блока цилиндров, соответствующие отверстию для провода, можно обработать. Отверстие для провода сломано, а многопроводное отверстие не может проскальзывать провод. Отшлифуйте отверстия. После открытия отверстия стальным конусом закройте его алюминиевой проволокой или точечной сваркой.
Время публикации: 28 октября 2022 г.