คุณทราบถึงข้อบกพร่องทั่วไปและวิธีแก้ไขของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมหรือไม่?

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในภาคอุตสาหกรรมล้มเหลว เราต้องเตรียมรับมือกับเหตุการณ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในโรงงานอุตสาหกรรม
ด้านล่างนี้เป็นปัญหาการบำรุงรักษาที่พบบ่อยที่สุดและแนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรม
สัญญาณเตือน/หยุดระดับน้ำหล่อเย็นลดลง
การรั่วไหลภายนอกหรือการรั่วไหลภายในเป็นสาเหตุหลักของระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอุตสาหกรรมจำนวนมากจะติดตั้งสัญญาณเตือนดังกล่าว แต่มีเพียงไม่กี่เครื่องที่มีสัญญาณเตือนเฉพาะเพื่อป้องกันการขาดน้ำหล่อเย็น โดยทั่วไป สัญญาณเตือนนี้เกี่ยวข้องกับการปิดเครื่องเนื่องจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูง เมื่อติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มี "สัญญาณเตือนอุณหภูมิของตัวกลางทำความเย็นที่ใกล้เข้ามา" หรือ "คำเตือนอุณหภูมิของตัวกลางทำความเย็น" คุณจะสามารถระบุความผิดพลาดที่ทำให้เครื่องหยุดทำงาน
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบ
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบทำหน้าที่ทำความร้อนน้ำหล่อเย็นที่หมุนเวียนอยู่รอบ ๆ บล็อกเครื่องยนต์ การรักษาอุณหภูมิกระบอกสูบให้คงที่จะช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันมีปริมาณมากเกินไปเมื่ออยู่ในอุณหภูมิต่ำ
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยคือเครื่องยนต์ไม่จำเป็นต้องมีระบบทำความร้อนในสภาพอากาศอบอุ่น เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบไม่เพียงแต่ช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ในสภาพอากาศหนาวเย็นเท่านั้น การสึกหรอที่เกิดขึ้นอย่างรวดเร็วอาจเกิดขึ้นเมื่อสตาร์ท ขึ้นอยู่กับโลหะที่ใช้ผลิตเครื่องยนต์ โดยทั่วไป ลูกสูบที่ทำจากอลูมิเนียมจะขยายตัวเร็วกว่ากระบอกสูบเหล็ก การขยายตัวอย่างรวดเร็วของลูกสูบเหล่านี้อาจทำให้กระโปรงลูกสูบสึกหรอได้
เครื่องทำความร้อนกระบอกสูบช่วยลดการสึกหรอเหล่านี้โดยการรักษาอุณหภูมิของระบบระบายความร้อนและรักษาการขยายตัวของท่อกระบอกสูบ
สัญญาณเตือนอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
สัญญาณเตือนอุณหภูมิต่ำของสารทำความเย็นส่วนใหญ่มักเกิดจากความล้มเหลวของโมดูลทำความร้อน ควรใช้เครื่องทำความร้อนเหล่านี้ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ และมักจะล้มเหลว อย่างไรก็ตาม เครื่องทำความร้อนในตัวจะไม่หยุดเครื่องยนต์ อุณหภูมิที่สูงเกินไปภายในเตาเผาเป็นสาเหตุที่ทำให้สารทำความเย็นหมุนเวียนไปทั่วทั้งระบบ บางครั้งคุณอาจได้ยินเสียงน้ำหล่อเย็นเดือดในเครื่องทำความร้อนแบบบล็อก
การรั่วไหลของน้ำมัน – น้ำมัน เชื้อเพลิง หรือสารหล่อเย็น
มีการบำรุงรักษาตามปกติเพื่อป้องกันการรั่วไหล ในกรณีส่วนใหญ่ การรั่วไหลของน้ำมันไม่ใช่การรั่วไหลจริง แต่เป็นผลจาก "การสะสมของความชื้น" การสะสมของอนุภาคคาร์บอนที่สะสม เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกเผาไหม้ น้ำมันหล่อลื่น คอนเดนเสท และกรดในระบบไอเสีย
การรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นที่พบบ่อยที่สุดเกิดขึ้นภายในท่อเครื่องทำความร้อนของกระบอกสูบ อุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไปที่เกิดจากเครื่องทำความร้อนจำนวนมากอาจทำให้ท่อเครื่องทำความร้อนล้าเร็วขึ้น
ในการซ่อมแซมรอยรั่วของเชื้อเพลิง ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดเกิดจากน้ำมันส่วนเกินในถัง โดยทั่วไปแล้ว สถานการณ์นี้เกิดจากปัจจัยของมนุษย์หรือความล้มเหลวของระบบปั๊ม เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ขอแนะนำให้คุณขอให้ผู้เชี่ยวชาญเติมน้ำมันให้เครื่องปั่นไฟดีเซลอุตสาหกรรมของคุณ