Өнеркәсіптік дизельдік генераторлардың істен шығуының көптеген себептері бар.Өнеркәсіптік жағдайда болмай қоймайтын жағдайды күтуге болады және оған дайын болу керек.
Төменде өнеркәсіптік дизельдік генераторларға қызмет көрсетудің ең көп тараған мәселелері және ықтимал шешімдері берілген.
Салқындатқыш деңгейінің төмендеуі дабылы/тоқтату.
Сыртқы ағып кету немесе ішкі ағып кету салқындатқыштың төмен деңгейінің негізгі себебі болып табылады.Көптеген өнеркәсіптік дизельдік генераторлар осындай дабылдармен жабдықталғанымен, салқындатқыш сұйықтықтың аштығын болдырмау үшін арнайы дабылдар аз.Әдетте, бұл дабыл салқындатқыштың жоғары температурасына байланысты өшірумен байланысты.Генератор «Жақындап келе жатқан салқындату орташа температурасы туралы дабыл» немесе «салқындату орташа температурасы туралы ескерту» арқылы орнатылған кезде, өшіруге себеп болған ақаулықты анықтауға болады.
Цилиндр жылытқышы
Цилиндр қыздырғышы шын мәнінде қозғалтқыш блогының айналасында айналатын салқындатқышты қыздырады.Цилиндр температурасын ұстап тұру майдың төмен температурада тым бай болуына жол бермейді.
Жылы климатта қозғалтқыштар жылытуды қажет етпейді деген қате түсінік.Цилиндр жылытқыштары тек суық мезгілде қозғалтқышты іске қосуға көмектеспейді.Қозғалтқыш жасалған металға байланысты іске қосу кезінде жылдам тозуы мүмкін.Әдетте алюминийден жасалған поршеньдер темір цилиндрлерге қарағанда тезірек кеңейеді.Бұл поршеньдердің жылдам кеңеюі поршеньді юбканың тозуына әкелуі мүмкін.
Цилиндр қыздырғыштары салқындату жүйесінің температурасын ұстап тұру және цилиндр төсемінің кеңеюін сақтау арқылы бұл тозуды азайтады.
Салқындатқыш температурасының дабылы.
Салқындатқыштың төмен температурасы дабылы негізінен қыздыру модулінің істен шығуынан туындайды.Бұл жылытқыштарды тәулігіне 24 сағат, аптасына 7 күн қолданыңыз және олар жиі істен шығады.Дегенмен, интегралды қыздырғыш ешқашан қозғалтқышты тоқтатпайды.Пештің ішіндегі төтенше температура салқындатқыштың жүйе арқылы айналуына себеп болады.Кейде блокты жылытқышта салқындатқыштың қайнағанын естисіз.
Майдың төгілуі – май, отын немесе салқындатқыш сұйықтық.
Ағып кетудің алдын алу үшін күнделікті техникалық қызмет көрсетуге болады.Көп жағдайда мұнайдың төгілуі нақты төгілу емес, «ылғалды жинақтаудың» нәтижесі болып табылады.Жиналған көміртек бөлшектерінің, жанбаған отынның, жағармайлардың, конденсаттың және қышқылдардың сору жүйесінде жиналуы.
Салқындату сұйықтығының ең жиі ағуы цилиндр жылытқышының түтігінің ішінде болады.Көлемді қыздырғыш тудыратын шектен тыс температура қыздырғыш шлангінің тез шаршауына әкелуі мүмкін.
Жанармайдың ағып кетуін жөндеу кезінде ең көп кездесетін ақаулар резервуардағы майдың артық болуына байланысты.Бұл жағдай әдетте адам факторларына немесе сорғы жүйесінің істен шығуына байланысты.Бұған жол бермеу үшін кәсіпқойдан өнеркәсіптік дизельдік генераторға жанармай сұраған жөн.
Жіберу уақыты: 27 маусым 2022 ж