มีหลายสาเหตุที่ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับ โดยทั่วไปแล้ว คัมมินส์สามารถระบุตำแหน่งของความผิดพลาดได้อย่างรวดเร็ว คาดการณ์ตำแหน่งของอุบัติเหตุได้อย่างรวดเร็ว และตรวจสอบอุบัติเหตุเครื่องดับเองโดยอัตโนมัติผ่านสภาวะการทำงานทางเทคนิค เช่น การลดความเร็วทั้งก่อนและหลังเครื่องดับ และการเปลี่ยนแปลงสีของไอเสีย
(1) ความเร็วรอบเดินเบาไม่คงที่ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลค่อยๆ ดับลง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับลงอย่างช้าๆ เนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่ทันเวลาหรือขาดตอน ซึ่งมักเกิดจากการเร่งรอบที่ไม่ดี ประสิทธิภาพการทำงานคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะค่อยๆ ไม่สามารถใช้งานได้แล้วจึงดับลงโดยอัตโนมัติ สาเหตุของความล้มเหลวและวิธีแก้ไขมีดังต่อไปนี้:
2) หากมีน้ำมันดีเซลมากเกินไป วาล์วไอเสียของฝาถังน้ำมันอาจอุดตัน หรือตัวกรองน้ำมันหรือตัวแยกน้ำมันและท่อดูดอาจอุดตัน ให้คลายหัวฉีดหรือสกรูไอเสียของหัวฉีดน้ำมันหรือปั๊มจ่ายน้ำมัน เติมน้ำมันด้วยปั๊มจ่ายน้ำมัน และสังเกตการไหลของน้ำมันในท่อน้ำมันหรือสกรูไอเสีย
1. หากมีฟองอากาศที่สกรูระบายอากาศ แสดงว่ามีอากาศอยู่ในท่ออากาศ ในกรณีนี้ ให้ตรวจสอบปั๊มส่งน้ำมัน ท่อน้ำมัน และข้อต่อทั้งหมดว่าแน่นสนิท มีรอยแตก หรือสึกหรอหรือไม่ เมื่อตัวแยกน้ำมันและท่อส่งน้ำมันจากตัวแยกน้ำมันไปยังปั๊มฉีดเชื้อเพลิงรั่ว อากาศจะแทรกซึมเข้าไป ลดสุญญากาศในท่อ ทำให้แรงดูดของเชื้อเพลิงในถังลดลง และทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทไม่ติด หากช่องรับน้ำมันมีขนาดเล็ก ปริมาณน้ำมันอาจถูกรักษาไว้และส่งไปยังปั๊มฉีดเชื้อเพลิงโดยปั๊มส่งน้ำมัน ในกรณีนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลอาจสตาร์ทไม่ติด หรือดับลงโดยอัตโนมัติระหว่างการทำงานหลังการสตาร์ท หากมีอากาศเข้าไปในวงจรน้ำมันมากเกินไป จะทำให้กระบอกสูบหลายกระบอกตัดการทำงานหรือลดการฉีดเชื้อเพลิง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะไม่สามารถสตาร์ทได้สำเร็จ
2. หากไม่มีฟองอากาศในน้ำมันดีเซล ปั๊มน้ำมันจะกลับไปยังตำแหน่งเดิม และมอเตอร์สตาร์ทจะขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลให้หมุนปั๊มน้ำมัน หากยังไม่มีน้ำมันไหลออกมา แสดงว่าปั๊มส่งน้ำมันมีปัญหา และควรเปลี่ยนปั๊มส่งน้ำมันใหม่ หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสตาร์ทได้อีกครั้ง แต่ความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลไม่สม่ำเสมอ แสดงว่าวงจรน้ำมันอุดตันและน้ำมันดีเซลไม่เพียงพอ ควรตรวจสอบและบำรุงรักษาไส้กรองดีเซล ทำความสะอาดและขจัดสิ่งอุดตันในแต่ละส่วน นอกจากนี้ ในช่วงฤดูหนาวที่หนาวจัดทางภาคเหนือ วงจรน้ำมันอาจอุดตันเนื่องจากการแข็งตัวของน้ำในเชื้อเพลิง ซึ่งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับลงโดยอัตโนมัติ การติดฉลากน้ำมันดีเซลไม่ถูกต้องในฤดูหนาวจัดก็อาจทำให้เครื่องดับเองได้เนื่องจากการตกตะกอนของเชื้อเพลิงมากเกินไปและการไหลไม่ดี
(2) ไม่มีความผิดปกติใดๆ ก่อนที่เปลวไฟจะดับ ในกรณีนี้ มักจะเกิดความเสียหายกับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและอุบัติเหตุวงจรแรงดันสูงของกลไกน้ำมันเชื้อเพลิง กลไกน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะดับลงอย่างกะทันหันและโดยอัตโนมัติ หากเกิดปรากฏการณ์นี้ขึ้น โปรดตรวจสอบการหมุนและการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงล่วงหน้า
1. หัวฉีดชำรุด ข้อต่อหัวฉีดอาจเสียหายจากการกัดกร่อนของน้ำหรือสารที่เป็นกรดในน้ำมันดีเซล หรืออาจเกิดจากอุบัติเหตุที่พื้นผิวซีลของวาล์วเข็ม การรั่วไหลของก๊าซที่ติดไฟได้ (ชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกัน) ในกระบอกสูบ และการสะสมของคาร์บอนทำให้ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำอุดตัน ในกรณีนี้ หัวฉีดจะหยุดพ่น และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะปิดตัวเองโดยอัตโนมัติ
2. การทำงานของหัวฉีดแย่ลง เมื่อปืนฉีดน้ำมันรั่วอย่างรุนแรง สปริงปรับหัก ชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำของหัวฉีดสึกหรอ ช่องว่างการจับคู่เพิ่มขึ้น แรงดันการฉีดเชื้อเพลิงลดลง การพ่นละอองดีเซลไม่ดี และเวลาในการฉีดเชื้อเพลิงนานขึ้น ในขณะนี้ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะเพิ่มขึ้น กำลังลดลง และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับงานหนักอาจดับง่ายเนื่องจากปัญหาที่ด้านเครื่องยนต์
3. หัวฉีดไม่ทำงานหรือการทำงานแย่ลง ตัวอย่างเช่น ลูกสูบติด ลูกสูบหมุนหลุดออกจากก้านผูก วาล์วระบายน้ำมันหรือข้อต่อลูกสูบสึกหรออย่างรุนแรง สปริงลูกสูบหรือสปริงวาล์วระบายน้ำมันหัก สลักขับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหัก เป็นต้น ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงานหรือการทำงานแย่ลง ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับ
หากเกิดอุบัติเหตุกับคันโยกควบคุมคันเร่งของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ก้านเชื่อมต่อจะหลุดออก ทำให้กลไกคันเร่งทำงานผิดปกติ ซึ่งจะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลดับลง
ท่อน้ำมันแรงดันสูงชำรุด ท่อน้ำมันแรงดันสูงมีขนาดเล็กและมีแรงดันสูงมาก หากท่อน้ำมันเก่า ชำรุด หรือข้อต่อหลวมและน้ำมันรั่ว การจ่ายน้ำมันจะหยุดชะงักและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะหยุดทำงาน
วันที่โพสต์: 27 กันยายน 2022