เสียงเครื่องปั่นไฟดีเซลดังมาจากไหน?

เสียงเครื่องปั่นไฟดีเซลดังมาจากไหน?
แหล่งกำเนิดเสียงหลักได้แก่ เสียงจากเครื่องยนต์ดีเซล ได้แก่ เสียงไอเสีย เสียงจากเครื่องจักรและเสียงจากการเผาไหม้ เสียงจากพัดลมระบายความร้อนและเสียงไอเสีย เสียงจากไอดี เสียงจากเครื่องปั่นไฟ เสียงที่เกิดจากการส่งผ่านแรงสั่นสะเทือนของฐานราก ฯลฯ
เสียงไอเสีย
เสียงไอเสียเป็นเสียงลมที่พัดเป็นจังหวะด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง ซึ่งมีพลังงานมากที่สุดในเสียงเครื่องยนต์ เสียงนี้สามารถดังได้ถึง 100 เดซิเบล และเป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของเสียงเครื่องยนต์ทั้งหมด เสียงไอเสียที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกระบายออกโดยตรงผ่านท่อไอเสียธรรมดา (ท่อไอเสียเดิมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า) และเมื่อความเร็วของการไหลของอากาศเพิ่มขึ้น ความถี่ของเสียงก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน ซึ่งส่งผลกระทบต่อชีวิตและการทำงานของผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง
เสียงจากเครื่องจักรและเสียงจากการเผาไหม้
เสียงจากเครื่องจักรส่วนใหญ่เกิดจากความรู้สึกหรือแรงกระแทกซึ่งกันและกันที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงแรงดันแก๊สเป็นระยะและแรงเฉื่อยในการเคลื่อนที่ระหว่างการทำงานของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวต่างๆ ของเครื่องยนต์ เสียงดังกล่าวมีคุณลักษณะในการส่งเสียงได้ไกลและการลดทอนเสียงต่ำ เสียงจากการเผาไหม้คือเสียงโครงสร้างและเสียงที่เกิดจากเชื้อเพลิงดีเซลระหว่างการเผาไหม้
เสียงพัดลมระบายความร้อนและเสียงไอเสีย
เสียงพัดลมของเครื่องประกอบด้วยเสียงกระแสน้ำวน เสียงการหมุน และเสียงเครื่องจักร เสียงไอเสีย เสียงการไหลของอากาศ เสียงพัดลม และเสียงเครื่องจักรจะถูกส่งผ่านช่องระบายอากาศ ทำให้เกิดมลภาวะทางเสียงต่อสิ่งแวดล้อม
เสียงดูดอากาศเข้า
หน้าที่ของช่องรับอากาศคือเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติและสร้างเงื่อนไขการระบายความร้อนที่ดีสำหรับตัวเครื่องเอง ช่องรับอากาศของตัวเครื่องจำเป็นต้องให้อากาศเข้าเข้าไปในห้องเครื่องได้อย่างราบรื่น แต่ในขณะเดียวกัน เสียงทางกลและเสียงการไหลของอากาศของตัวเครื่องก็จะแผ่ออกไปด้านนอกห้องเครื่องผ่านช่องรับอากาศนี้ด้วย
การสั่นสะเทือนของพื้นดินส่งเสียงรบกวน
แรงสั่นสะเทือนทางกลที่รุนแรงของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถส่งผ่านไปยังสถานที่ต่างๆ กลางแจ้งได้ผ่านฐานราก จากนั้นจึงแผ่เสียงผ่านพื้นดิน หลักการของการลดเสียงรบกวนในห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคือการเลือกวัสดุดูดซับเสียงที่มีประสิทธิภาพสูงและอุปกรณ์ลดเสียงรบกวนและเก็บเสียงเพื่อดำเนินการประมวลผลการลดเสียงรบกวนบนช่องรับ ไอเสีย และระบบไอเสีย โดยยึดหลักการรับรองสภาพการระบายอากาศของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล นั่นคือ โดยไม่ลดกำลังขับ เพื่อให้การปล่อยเสียงถึงมาตรฐานแห่งชาติ (85dB(A))