Причин виходу з ладу промислових дизель-генераторів багато.Можна очікувати і бути готовим до неминучого в промислових умовах.
Нижче наведено найпоширеніші проблеми з техобслуговуванням і можливі рішення для промислових дизель-генераторів.
Сигнал/стоп про падіння рівня охолоджуючої рідини.
Зовнішній або внутрішній витік є основною причиною низького рівня охолоджуючої рідини.Незважаючи на те, що багато промислових дизель-генераторів оснащені такими сигналізаторами, лише деякі мають спеціальні сигналізатори для запобігання голоду теплоносія.Як правило, ця тривога пов’язана з відключенням через високу температуру теплоносія.Якщо на генераторі встановлено «Сигнал про наближення температури охолоджувального середовища» або «Попередження про температуру охолоджувального середовища», ви можете визначити несправність, яка спричинила відключення.
Нагрівач циліндра
Нагрівач циліндрів фактично нагріває охолоджуючу рідину, що циркулює навколо блоку двигуна.Підтримка температури в циліндрі запобігає надто насиченому маслу за низьких температур.
Поширена помилкова думка полягає в тому, що двигуни не потребують опалення в теплому кліматі.Нагрівачі циліндрів не тільки допомагають двигуну запуститися в холодну погоду.Залежно від металу, з якого зроблений двигун, при запуску може відбуватися прискорений знос.Як правило, поршні, виготовлені з алюмінію, розширюються швидше, ніж чавунні гільзи циліндрів.Швидке розширення цих поршнів може призвести до зносу поршневої спідниці.
Нагрівачі циліндрів зменшують цей знос, підтримуючи температуру системи охолодження та розширення гільз циліндра.
Сигналізація температури охолоджуючої рідини.
Сигнал про низьку температуру холодоагенту в основному викликаний несправністю нагрівального модуля.Використовуйте ці обігрівачі 24 години на добу, 7 днів на тиждень, і вони часто виходять з ладу.Однак вбудований нагрівач ніколи не зупиняє двигун.Екстремальна температура всередині печі є причиною циркуляції теплоносія в системі.Іноді можна почути, як кипить теплоносій в блочному обігрівачі.
Розлив масла – масла, палива або охолоджуючої рідини.
Для запобігання витокам доступне планове технічне обслуговування.У більшості випадків розливи нафти є не справжніми розливами, а результатом «мокрого накопичення».Накопичення накопичених частинок вуглецю, незгорілого палива, мастильних матеріалів, конденсату та кислот у вихлопній системі.
Найчастіше витік охолоджуючої рідини відбувається всередині трубки нагрівача циліндра.Екстремальні температури, створювані об'ємним нагрівачем, можуть спричинити прискорену втому шланга нагрівача.
Під час ремонту витоків палива найчастіше поломка виникає через надлишок масла в баку.Ця ситуація зазвичай пов’язана з людським фактором або несправністю насосної системи.Щоб цього не сталося, рекомендується звернутися до професіонала для заправки промислового дизельного генератора.
Час публікації: 27 червня 2022 р