Запуск дизель-генераторної установки не такий простий і легкий, як уявлялося. Багато нових користувачів мають певні непорозуміння щодо запуску дизель-генераторної установки. Неправильне використання може негативно вплинути на роботу дизель-генераторної установки. Щоб правильно запустити дизель-генераторну установку, можна виконати такі дії.
1. Послабте гвинт для видалення повітря на паливному насосі високого впорскування, за допомогою ручного паливного насоса видаліть повітря з паливної системи та зафіксуйте ручку керування регулюванням дросельної заслінки в положенні, що підходить для пускової швидкості.
2. Натисніть кнопку запуску, щоб запустити дизельний двигун. Наприклад, якщо двигун не запуститься протягом 10 секунд (до 15 секунд), слід почекати 1 хвилину, а потім здійснити другий запуск. Якщо двигун не запуститься тричі поспіль, перевірте та з'ясуйте причину несправності.
3. Після запуску дизель-генераторної установки зверніть пильну увагу на показники манометра тиску оливи (2,5-3,5 кг/C㎡ під час нормальної роботи). Якщо манометр тиску оливи не показує цього, його слід негайно зупинити для перевірки та перевірити, чи має амперметр інструкції щодо заряджання.
4. Після запуску агрегату швидкість холостого ходу поступово збільшується до 1000-1200 об/хв (зверніть увагу, що він не повинен працювати на низькій швидкості протягом тривалого часу), а після попереднього прогріву дизельного двигуна швидкість збільшується до номінальної швидкості. Коли температура води досягає 55 °C, а температура оливи досягає 45 °C, дозволяється перехід на роботу з повним навантаженням.
5. Коли прилад дизельного генератора показує нормальний стан, можна замкнути вимикач навантаження на джерело живлення. Зі зміною навантаження агрегату, якщо частота та напруга не знаходяться в межах заданого діапазону, слід своєчасно регулювати частоту та напругу, щоб підтримувати номінальні значення. Забороняється навантажувати агрегат на низькій швидкості, щоб не пошкодити обладнання.
6. Після введення дизель-генератора в нормальну експлуатацію слід звертати увагу на зміни температури води, температури оливи, тиску оливи та показання лічильника потужності, частотоміра, амперметра та вольтметра в будь-який час, а аномалії слід вчасно усувати. Побутовий дизель-генератор.
Запуск дизельного генератора повинен спиратися на зовнішні сили, а пристрій, необхідний для завершення процесу запуску, називається пусковою системою або пусковим пристроєм. Пускова система дизельного двигуна в основному складається з пускового двигуна, акумулятора, зарядного генератора, налаштовуючого пристрою, освітлювального обладнання, різних приладів та сигнальних пристроїв. Способи запуску дизельних генераторних установок зазвичай такі:
1, початок робочої сили
Дизельні двигуни малої потужності широко використовуються для ручного запуску (запуск тросом та ручний запуск), що є найпростішим методом запуску.
2, двигун запускається
Пуск двигуна постійного струму широко використовується в різних автомобільних двигунах та дизель-генераторних установках малої та середньої потужності. Цей метод запуску полягає у використанні свинцево-кислотної батареї для живлення, а спеціальний пусковий двигун постійного струму приводить у рух колінчастий вал дизельного двигуна, що призводить до його запуску.
3. Почніть з невеликого бензинового двигуна
Деякі великі та середні будівельні машини та тракторні дизельні двигуни, які часто працюють у польових умовах, холодних та інших складних умовах, іноді використовують спеціально розроблені невеликі бензинові двигуни як стартери.
4, запуск стисненим повітрям
Великі та середні дизельні двигуни з діаметром циліндра понад 150 мм зазвичай запускаються стисненим повітрям. Наразі в основному використовується повітря високого тиску, яке подається через пусковий клапан до розподільника повітря для керування розподільним валом, а потім, відповідно до робочого режиму дизельного двигуна, через розподільник повітря повітря високого тиску подається до пускового клапана кожного циліндра під час робочого ходу, таким чином, пусковий клапан відкривається, стиснене повітря подається в циліндр, штовхає поршень, обертає колінчастий вал до певної швидкості, зупиняє подачу газу та контролює подачу масла до паливного насоса високого тиску.
Час публікації: 30 червня 2023 р.