Звідки береться шум дизель-генераторної установки?

Звідки береться шум дизель-генераторної установки?
Основними джерелами шуму є дизельний двигун, включаючи: шум вихлопу, механічний шум і шум згоряння, шум вентилятора охолодження та вихлопу, шум впускного отвору повітря, шум генератора, шум, що виникає внаслідок передачі вібрації фундаменту тощо:
шум вихлопу
Шум вихлопних газів – це високотемпературний, високошвидкісний пульсуючий шум повітряного потоку, який має найбільшу енергію в шумі двигуна. Його шум може сягати понад 100 дБ і є найважливішою частиною загального шуму двигуна. Шум вихлопних газів, що утворюється під час роботи генератора, безпосередньо виводиться через просту вихлопну трубу (оригінальна вихлопна труба генераторної установки), і зі збільшенням швидкості повітряного потоку частота шуму також значно зростає, що впливає на життя та роботу мешканців поблизу.
Механічний шум та шум горіння
Механічний шум в основному спричинений відчуттям або взаємним впливом, що виникає внаслідок періодичних змін тиску газу та сили інерції руху під час роботи різних рухомих частин двигуна. Він має характеристики далекої передачі шуму та низького затухання. Шум горіння – це структурний шум та шум, що утворюється дизельним паливом під час згоряння.
Шум вентилятора охолодження та вихлопної труби
Шум вентилятора пристрою складається з шуму вихрових струмів, шуму обертання та механічного шуму. Шум вихлопних газів, шум потоку повітря, шум вентилятора та механічний шум передаються через випускний канал, спричиняючи шумове забруднення навколишнього середовища.
шум впускного повітря
Функція впускного каналу повітря полягає в забезпеченні нормальної роботи двигуна та створенні хороших умов для відведення тепла для самого агрегату. Необхідно, щоб впускний канал повітря агрегату забезпечував плавне надходження повітря до машинного відділення, але водночас механічний шум та шум потоку повітря агрегату також випромінюватимуться назовні машинного відділення через цей впускний канал повітря.
вібрація землі, що передається шумом
Сильна механічна вібрація дизельного двигуна може передаватися через фундамент у різні місця назовні, а потім випромінювати шум через землю. Принцип зниження шуму в приміщенні дизельного генератора полягає у виборі високоефективних звукопоглинальних матеріалів та шумопоглинального обладнання для виконання обробки шумопоглинання на впускних, випускних каналах та вихлопних системах, за умови забезпечення умов вентиляції дизельного генератора, тобто без зниження вихідної потужності, щоб рівень шуму досяг національного стандарту (85 дБ(А)).