ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের প্রধান কর্মক্ষমতা সূচকগুলোর মধ্যে রয়েছে শক্তি, তাপীয় দক্ষতা, যান্ত্রিক দক্ষতা, জ্বালানি খরচের হার, টর্ক ইত্যাদি।
১. ক্ষমতা
একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রতি একক সময়ে সম্পাদিত যান্ত্রিক কাজ, যা কিলোওয়াট (kW) এককে পরিমাপ করা হয়। ক্ষমতার দুটি ভাগ রয়েছে: নির্দেশিত ক্ষমতা (indicated power) এবং কার্যকরী ক্ষমতা (effective power)। সাধারণত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্ষমতা বলতে কার্যকরী ক্ষমতাকে বোঝানো হয়, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে প্রাপ্ত ইঞ্জিনের মোট আউটপুট ক্ষমতাকে নির্দেশ করে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের নিরবচ্ছিন্ন এবং নির্ভরযোগ্য কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য, জাতীয় মানদণ্ডে এর ক্ষমতা নিম্নরূপভাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছে:
(1) ১৫ মিনিটের শক্তি। সর্বোচ্চ কার্যকর শক্তি যা ইঞ্জিনকে একটানা ১৫ মিনিট চলতে দেয়। এটি একটি শক্তি নির্দেশক যা অল্প সময়ের মধ্যে ভালো ওভারলোড এবং ত্বরণ কর্মক্ষমতা সহ যান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে।
(2) ১ ঘন্টার শক্তি। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের একটানা ১ ঘন্টা চালানোর জন্য অনুমোদিত সর্বোচ্চ কার্যকর শক্তি। এটি একটি শক্তি সূচক যা একটি নির্দিষ্ট শক্তি রিজার্ভ সহ আকস্মিক লোডিংয়ের যান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা মেটানোর জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছে।
(3) ১২ ঘন্টার শক্তি। সর্বোচ্চ কার্যকর শক্তি যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ১২ ঘন্টা ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে চলতে দেয়। এটি একটি শক্তির সূচক যা ১২ ঘন্টার মধ্যে অবিচ্ছিন্নভাবে চলার যান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়। সাধারণত, ১২-ঘন্টার শক্তিকে রেটেড শক্তিও বলা হয় এবং অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি বলতে সাধারণত এই শক্তিকেই বোঝায়।
(4) টেকসই শক্তি। সর্বোচ্চ কার্যকর শক্তি যা একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে দীর্ঘ সময় ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে চলতে সক্ষম করে। এটি একটি শক্তি সূচক যা দীর্ঘ সময় ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে চলার যান্ত্রিক প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়।
সাধারণত এর স্থায়ী ক্ষমতা হলো ১২-ঘণ্টার ক্ষমতার ৯০%। প্রতিটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে উদ্দেশ্য ও বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী উপরোক্ত চার ধরনের ক্ষমতার মধ্যে দুই ধরনের ক্ষমতা এবং তার সংশ্লিষ্ট গতি নেমপ্লেটে চিহ্নিত করা থাকে।
২. তাপীয় দক্ষতা
ব্যবহৃত জ্বালানি দ্বারা উৎপাদিত তাপশক্তির মধ্যে কার্যকরী ক্ষমতার সমতুল্য তাপের শতাংশ। এটি জ্বালানির কার্যকর ব্যবহারের পরিমাণ নির্দেশ করে; সাধারণ ডিজেল ও গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের তাপীয় দক্ষতা ২০% থেকে ৪০% হয়ে থাকে।
৩. যান্ত্রিক দক্ষতা
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের কার্যকরী শক্তি এবং নির্দেশিত শক্তির অনুপাত। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ভেতরের প্রতিটি সিস্টেমের শক্তির অপচয়কে বোঝায়, যা η দ্বারা প্রকাশ করা হয়। সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিন এবং গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের যান্ত্রিক দক্ষতা নিম্নলিখিত পরিসরে থাকে: নন-সুপারচার্জড ধরনের ক্ষেত্রে ০.৭৮ ~ ০.৮৫ এবং সুপারচার্জড ধরনের ক্ষেত্রে ০.৮০ ~ ০.৯২।
৪. জ্বালানি খরচের হার
প্রতি একক শক্তি ও প্রতি একক সময়ে ব্যবহৃত জ্বালানির পরিমাণকে ge দ্বারা প্রকাশ করা হয়, যা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের মিতব্যয়িতা পরিমাপের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং বহুল ব্যবহৃত সূচক। এটিকে সাধারণত ১ ঘণ্টায় ১ কিলোওয়াট শক্তি উৎপাদনে ব্যবহৃত জ্বালানির ভর (গ্রাম) দ্বারা প্রকাশ করা হয়। সাধারণ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচের হার ২৭০~৪৭৫ গ্রাম/কিলোওয়াট-ঘণ্টা এবং ডিজেল ইঞ্জিনের জ্বালানি খরচের হার ২১৫~৩৪০ গ্রাম/কিলোওয়াট-ঘণ্টা।
পোস্ট করার সময়: জুন-১৯-২০২৪