Les principaux indices de performance des moteurs diesel et essence comprennent la puissance, le rendement thermique, le rendement mécanique, la consommation de carburant, le couple, etc.
1. Puissance
La puissance d'un moteur à combustion interne correspond à son travail mécanique par unité de temps, exprimé en kW. Elle se divise en puissance indiquée et puissance effective. La puissance du moteur à combustion interne désigne généralement la puissance effective, c'est-à-dire la puissance nette fournie par le vilebrequin. Afin de garantir un fonctionnement continu et fiable, la puissance du moteur à combustion interne est spécifiée comme suit dans la norme nationale :
(1) Puissance pendant 15 minutes. Puissance maximale efficace permettant au moteur de fonctionner en continu pendant 15 minutes. Cet indicateur de puissance est spécifié afin de répondre aux exigences mécaniques, notamment en termes de surcharge et d'accélération.
(2) Puissance horaire. Puissance maximale admissible pour le fonctionnement continu du moteur à combustion interne pendant 1 heure. Cet indice de puissance est spécifié afin de répondre aux exigences mécaniques d'une charge soudaine avec une certaine réserve de puissance.
(3) Puissance sur 12 heures. La puissance maximale efficace permettant au moteur à combustion interne de fonctionner en continu pendant 12 heures. Cet indicateur de puissance est spécifié pour répondre aux exigences mécaniques d'un fonctionnement continu pendant 12 heures. Généralement, la puissance sur 12 heures est également appelée puissance nominale, et la puissance du moteur à combustion interne se réfère généralement à cette dernière.
(4) Puissance admissible. La puissance maximale efficace permettant à un moteur à combustion interne de fonctionner en continu pendant une longue période. Cet indicateur de puissance est spécifié afin de répondre aux exigences mécaniques d'un fonctionnement continu et prolongé.
La puissance utile habituelle est de 90 % de la puissance sur 12 heures. Chaque moteur à combustion interne possède deux des quatre types de puissance mentionnés ci-dessus, et le régime correspondant est indiqué sur sa plaque signalétique en fonction de son usage et de ses caractéristiques.
2. Rendement thermique
Le rendement thermique, exprimé en pourcentage de la puissance utile produite par le carburant consommé, indique l'efficacité de l'utilisation du carburant. Pour un moteur diesel ou essence, ce rendement se situe généralement entre 20 % et 40 %.
3. Rendement mécanique
Le rendement mécanique représente le rapport entre la puissance effective et la puissance indiquée d'un moteur à combustion interne. Il correspond aux pertes de puissance de chaque système interne du moteur, notées η. Le rendement mécanique des moteurs diesel et essence classiques se situe dans les plages suivantes : de 0,78 à 0,85 pour les moteurs atmosphériques et de 0,80 à 0,92 pour les moteurs suralimentés.
4. Taux de consommation de carburant
La quantité de carburant consommée par unité de puissance et par unité de temps est exprimée en g/kWh (ge), un indicateur important et couramment utilisé pour mesurer le rendement des moteurs à combustion interne. Elle est généralement exprimée en masse de carburant (g) consommée par kW de puissance en 1 heure. La consommation de carburant des moteurs à essence est généralement de 270 à 475 g/kWh, et celle des moteurs diesel de 215 à 340 g/kWh.
Date de publication : 19 juin 2024