発電機セットのディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能指標

ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能指標には、出力、熱効率、機械効率、燃料消費率、トルクなどが含まれます。

1. 電力

内燃機関が単位時間あたりに行う機械的仕事量（kW）。出力には指示出力と有効出力があり、通常、内燃機関出力と呼ばれるものは有効出力を指し、クランクシャフト出力からの内燃機関の正味出力を表します。内燃機関の継続的かつ信頼性の高い運転を維持するために、内燃機関の出力は国家規格で次のように規定されています。

（１）１５分間出力。エンジンを１５分間連続運転できる最大有効出力。これは、短時間で良好な過負荷および加速性能で機械的要求を満たすために規定された出力指標です。

（２）１時間出力。内燃機関を１時間連続運転できる最大有効出力。これは、一定の出力予備力で急激な負荷に対する機械的要求を満たすために規定された出力指標である。

（３）12時間出力。内燃機関が12時間連続運転できる最大有効出力。これは、12時間以内の連続運転の機械的要求を満たすように規定された出力指標です。一般的に、12時間出力は定格出力とも呼ばれ、内燃機関の出力は通常この出力を指します。

（４）持続出力。内燃機関が長時間連続運転できる最大有効出力。これは、長時間連続運転の機械的要求を満たすために規定された出力指標である。

通常の持続出力は、12時間出力の90%です。各内燃機関は、用途と特性に応じて、上記の4種類の出力のうち2種類と、それに対応する回転速度が銘板に記載されています。

2. 熱効率

消費燃料から生成できる熱エネルギーに対する有効出力の比率。これは燃料の有効利用の度合いを示し、一般的なディーゼルエンジンやガソリンエンジンの熱効率は20%～40%である。

3. 機械効率

内燃機関の有効出力と指示出力の比。これは内燃機関内部の各システムの動力損失を表し、ηで表される。一般的なディーゼルエンジンとガソリンエンジンの機械効率は、過給なしタイプが0.78～0.85、過給ありタイプが0.80～0.92の範囲である。

4. 燃料消費率

単位時間あたりの単位出力あたりの燃料消費量は、geで表され、内燃機関の経済性を測定するための重要かつ一般的に使用される指標であり、通常は1kWの出力で1時間あたりに消費される燃料質量（g）で表されます。一般的なガソリンエンジンの燃料消費率は270～475g/kW.h、ディーゼルエンジンの燃料消費率は215～340g/kW.hです。