ডিজেল জেনারেটর সেট প্রধানত কাঠামোগত উপাদান এবং ক্র্যাঙ্ক কানেক্টিং রড মেকানিজম, ভালভ মেকানিজম ও ইনটেক এবং এক্সহস্ট সিস্টেম, ফুয়েল সাপ্লাই সিস্টেম, লুব্রিকেশন সিস্টেম, কুলিং সিস্টেম, স্টার্টিং ডিভাইস এবং অন্যান্য মেকানিজম ও সিস্টেম দ্বারা গঠিত।
১, কাঠামো: এটি ডিজেল ইঞ্জিনের কঙ্কাল, যার উপর ভর করে অন্যান্য উপাদানসমূহকে স্থাপন করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে: সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার লাইনার, সিলিন্ডার হেড, সিলিন্ডার কুশন, অয়েল প্যান, ফ্লাইহুইল হাউজিং, টাইমিং গিয়ার হাউজিং, সামনের ও পেছনের পা।
২ ক্র্যাঙ্ক কানেক্টিং রড মেকানিজম: এটি ডিজেল ইঞ্জিনের প্রধান চলমান অংশ, যা পিস্টন, পিস্টন পিন, কানেক্টিং রড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফট এবং ফ্লাইহুইলের মাধ্যমে জ্বালানি দহন থেকে উৎপন্ন শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করতে পারে। এর অন্তর্ভুক্ত অংশগুলো হলো: ক্র্যাঙ্কশ্যাফট, কানেক্টিং রড, পিস্টন, পিস্টন পিন, পিস্টন পিন সার্ক্লিপ, পিস্টন পিন বুশিং, পিস্টন রিং, মেইন শ্যাফট, কানেক্টিং রড, থ্রাস্ট বিয়ারিং, ক্র্যাঙ্কশ্যাফটের সামনের ও পেছনের অয়েল সিল, ফ্লাইহুইল, শক অ্যাবজর্বার ইত্যাদি।
৩. ভালভ মেকানিজম এবং ইনটেক ও এক্সহস্ট সিস্টেম: ভালভ মেকানিজমটি ভালভ গ্রুপ (ইনটেক ভালভ, এক্সহস্ট ভালভ, ভালভ গাইড, ভালভ সিট এবং ভালভ স্প্রিং ইত্যাদি) এবং ট্রান্সমিশন গ্রুপ (ট্যাপেট, রকার আর্ম, রকার আর্ম শ্যাফট, ক্যামশ্যাফট এবং টাইমিং গিয়ার ইত্যাদি) দ্বারা গঠিত। ইনটেক ও এক্সহস্ট সিস্টেমটি এয়ার ফিল্টার, ইনটেক পাইপ, এক্সহস্ট পাইপ এবং মাফলার ইত্যাদি দ্বারা গঠিত। ভালভ মেকানিজম এবং ইনটেক ও এক্সহস্ট সিস্টেমের ভূমিকা নির্দিষ্ট প্রয়োজন অনুসারে নির্ধারিত হয়। সময়মতো ইনটেক ও এক্সহস্ট ভালভ খোলা ও বন্ধ করা, সিলিন্ডারের ভেতরের নিষ্কাশিত গ্যাস বের করে দেওয়া এবং বিশুদ্ধ বাতাস টেনে নেওয়া ডিজেল জেনারেটর সেটের মসৃণ বায়ু বিনিময় প্রক্রিয়া নিশ্চিত করে।
৪, জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা: ডিজেল জেনারেটর সেটের জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থার কাজ হলো একটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে দহন কক্ষে নির্দিষ্ট পরিমাণ ডিজেল এবং একটি নির্দিষ্ট চাপে বাতাস প্রবেশ করানো, যাতে দহনের মাধ্যমে কাজ সম্পন্ন হয়। এটি প্রধানত ডিজেল ট্যাঙ্ক, তেল সরবরাহ পাম্প, ডিজেল ফিল্টার, ফুয়েল ইনজেকশন পাম্প (উচ্চ চাপের তেল পাম্প), ফুয়েল ইনজেক্টর, গভর্নর ইত্যাদি নিয়ে গঠিত।
৫, লুব্রিকেশন সিস্টেম: লুব্রিকেশন সিস্টেমের কাজ হলো ডিজেল জেনারেটর সেটের চলমান যন্ত্রাংশের ঘর্ষণ পৃষ্ঠে লুব্রিকেটিং তেল পাঠানো, যা ঘর্ষণ প্রতিরোধ, শীতলীকরণ, পরিশোধন, সিলিং এবং মরিচা প্রতিরোধের ভূমিকা পালন করে ঘর্ষণজনিত ক্ষয় ও পরিধান কমায় এবং ঘর্ষণের ফলে উৎপন্ন তাপ অপসারণ করে, যার ফলে ডিজেল জেনারেটর সেটের স্বাভাবিক কার্যক্রম নিশ্চিত হয়। এটি প্রধানত অয়েল পাম্প, অয়েল ফিল্টার, অয়েল রেডিয়েটর, বিভিন্ন ভালভ এবং লুব্রিকেটিং অয়েল প্যাসেজ দ্বারা গঠিত।
৬, শীতলীকরণ ব্যবস্থা: শীতলীকরণ ব্যবস্থার কাজ হলো ডিজেল জেনারেটর সেটের উত্তপ্ত অংশগুলো থেকে তাপ স্থানান্তর করে সেটটিকে সবচেয়ে উপযুক্ত তাপমাত্রায় সচল রাখা, যাতে ভালো সাশ্রয়, শক্তি এবং স্থায়িত্ব পাওয়া যায়। শীতলীকরণ ব্যবস্থা দুই প্রকার: জল শীতলীকরণ এবং বায়ু শীতলীকরণ। বেশিরভাগ ডিজেল জেনারেটর জল শীতলীকরণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে, যেখানে শীতলীকরণের মাধ্যম হিসেবে জল ব্যবহৃত হয়। এছাড়াও অল্প কিছু ডিজেল জেনারেটর বায়ু শীতলীকরণ ব্যবস্থা ব্যবহার করে। বায়ু শীতলীকরণ পদ্ধতিকে বায়ু শীতলীকরণ পদ্ধতিও বলা হয়, যেখানে ডিজেল জেনারেটর সেটের উত্তপ্ত অংশগুলোর তাপ স্থানান্তরের জন্য শীতলীকরণের মাধ্যম হিসেবে বাতাস ব্যবহৃত হয়। এই শীতলীকরণ পদ্ধতিতে ফ্যান এবং এয়ার হুড ইত্যাদি থাকে। তাপ অপসারণের ক্ষেত্রফল বাড়ানোর জন্য সাধারণত সিলিন্ডার হেড এবং সিলিন্ডার বডিতে হিট সিঙ্ক ঢালাই করা হয়।
৭, স্টার্টিং ডিভাইস: ডিজেল জেনারেটর সেট নিজে থেকে চালু হতে পারে না, স্বয়ংক্রিয় চালনার অবস্থা অর্জনের জন্য এটিকে অবশ্যই বাহ্যিক শক্তি প্রয়োগ করে আগুন জ্বালিয়ে চালু করতে হয়। তাই, ডিজেল জেনারেটর সেটে অবশ্যই একটি বিশেষ স্টার্টিং ডিভাইস সংযুক্ত থাকতে হবে। হাতে চালু করার ডিজেল জেনারেটর সেটে একটি স্টার্টিং ক্ল (starting claw) দেওয়া থাকে; মোটর স্টার্টিংয়ের জন্য একটি স্টার্টিং মোটর লাগানো থাকে; একটি সংকুচিত বায়ু স্টার্টিং ডিভাইস, ইত্যাদি।
পোস্ট করার সময়: ১৭ জুলাই, ২০২৩