Para que la bomba de inyección de combustible funcione con normalidad durante mucho tiempo, es fundamental un uso correcto y un mantenimiento cuidadoso.
1. Preparación antes de usar
1.1 Limpie el aceite antioxidante de la superficie.
1.2 Añada el aceite lubricante del grado especificado a la cavidad interna del regulador y a la cavidad interna de la bomba de inyección de combustible. El grado del aceite lubricante debe ajustarse a la normativa vigente en el “Manual de Operación y Mantenimiento del Motor Diésel Serie 226B”.
1.3 Conecte el combustible a la tubería de la bomba de inyección de combustible, presione continuamente la bomba de combustible manual en la bomba de suministro de combustible y suelte la válvula de rebose para descargar el aire hasta que se rocíe combustible limpio.
2 combustible
2.1 Debe utilizarse combustible de alta calidad y homologado. Generalmente, se utiliza diésel n.º 0 en verano y diésel n.º 10 en invierno. Cuando la temperatura invernal es de -15 °C, se utiliza diésel n.º 20. Cuando la temperatura invernal es inferior a -30 °C, se utiliza diésel n.º 35.
2.2 El combustible utilizado debe estar limpio y libre de impurezas y humedad. Para ello, debe reposar durante 72 horas antes de su uso. El filtro del motor diésel y el filtro de la bomba de aceite deben limpiarse periódicamente. Si están dañados, deben sustituirse a tiempo.
3. La bomba de inyección de combustible utiliza lubricación forzada y está conectada al sistema de lubricación del motor, el cual suministra el aceite lubricante. Antes del primer uso, se debe inyectar una cantidad adecuada de aceite lubricante en la bomba de inyección de combustible para evitar daños al motor por falta de lubricación antes de que este comience a suministrar aceite.
4. Ajuste del ángulo de avance del suministro de combustible
La bomba de inyección de combustible debe ajustar el ángulo de avance del suministro de combustible según los requisitos del motor. Consulte el manual de mantenimiento del motor diésel para conocer el método de ajuste del ángulo de avance del suministro de combustible. El ángulo de avance del suministro de combustible viene ajustado de fábrica, y los usuarios generalmente no lo ajustan fácilmente.
5 Limitador de humo
La bomba de inyección de combustible de algunos modelos sobrealimentados está equipada con un limitador de humo. Cuando la presión de admisión del motor diésel es demasiado baja, este limitador restringe automáticamente el suministro máximo de combustible a la bomba de inyección, reduciendo así la emisión de humo a bajas revoluciones. El motor diésel viene ajustado de fábrica tras las pruebas, por lo que el usuario no debe modificarlo.
6 consejos especiales
6.1 Para proteger sus derechos e intereses legítimos, está estrictamente prohibido abrir el sello de aceite de la bomba de aceite sin autorización.
6.2 La garantía de fábrica quedará invalidada cuando se ajuste la bomba de inyección de combustible o se retire el sello de plomo.
6.3 Inyección de combustible La bomba es una pieza de precisión, el usuario no está autorizado a desmontarla, de lo contrario la garantía de fábrica quedará invalidada.
Fecha de publicación: 9 de septiembre de 2022