Untuk memastikan pam suntikan bahan api berfungsi seperti biasa untuk jangka masa yang lama, penggunaan yang betul dan penyelenggaraan yang teliti adalah penting.
1 Persediaan sebelum digunakan
1.1 Lap minyak anti karat pada permukaan.
1.2 Tambahkan gred minyak pelincir yang ditentukan pada rongga dalaman gabenor dan rongga dalaman pam suntikan bahan api. Gred minyak pelincir adalah selaras dengan peraturan berkaitan dalam “Manual Operasi dan Penyelenggaraan Enjin Diesel Siri 226B”.
1.3 Sambungkan bahan api ke saluran paip pam suntikan bahan api, tekan terus pam bahan api tangan pada pam penghantaran bahan api, dan lepaskan injap limpahan untuk melepaskan udara sehingga bahan api bersih disembur.
2 bahan api
2.1 Bahan api yang berkualiti tinggi dan berkelayakan mesti digunakan. Secara amnya, diesel No. 0 digunakan pada musim panas; diesel No. 10 digunakan pada musim sejuk. Apabila suhu pada musim sejuk ialah -15°C, diesel No. 20 dipilih. Apabila suhu pada musim sejuk lebih rendah daripada -30°C, diesel No. 35 dipilih.
2.2 Bahan api yang digunakan mestilah bersih dan bebas daripada sebarang kekotoran dan kelembapan. Untuk tujuan ini, bahan api mesti dibiarkan mendap selama 72 jam sebelum digunakan. Elemen penapis enjin diesel dan skrin penapis pam minyak hendaklah dibersihkan secara berkala. Jika rosak, ia hendaklah digantikan tepat pada masanya.
3. Pam suntikan bahan api menggunakan kaedah pelinciran paksa dan disambungkan ke sistem pelinciran enjin, dan enjin membekalkan minyak pelincir. Pam suntikan bahan api harus disuntik dengan jumlah minyak pelincir yang sesuai sebelum penggunaan pertama untuk mengelakkan enjin daripada rosak akibat kekurangan pelinciran sebelum enjin mula membekalkan minyak pelincir.
4 Pelarasan sudut pendahuluan bekalan bahan api
Pam suntikan bahan api harus melaraskan sudut pendahuluan bekalan bahan api mengikut keperluan enjin. Rujuk manual penyelenggaraan enjin diesel untuk kaedah pelarasan sudut pendahuluan bekalan bahan api. Sudut pendahuluan bekalan bahan api telah dilaraskan apabila enjin diesel meninggalkan kilang, dan pengguna secara amnya tidak melaraskannya dengan mudah.
5 Penghad asap
Pam suntikan bahan api bagi sesetengah model supercharged dilengkapi dengan pengehad asap. Apabila tekanan pengambilan enjin diesel terlalu rendah, ia boleh mengehadkan bekalan bahan api maksimum pam suntikan bahan api secara automatik, sekali gus meningkatkan asap berkelajuan rendah enjin diesel supercharged. Apabila enjin diesel diuji di kilang, pelarasan telah selesai, dan pengguna tidak perlu melaraskannya.
6 Petua Khas
6.1 Bagi melindungi hak dan kepentingan sah anda, adalah dilarang sama sekali untuk membuka meterai minyak pam minyak tanpa kebenaran.
6.2 Waranti kilang akan menjadi tidak sah apabila pam suntikan bahan api dilaraskan atau pengedap plumbum ditanggalkan.
6.3 Suntikan bahan api Pam merupakan bahagian yang jitu, pengguna tidak dibenarkan membukanya, jika tidak, jaminan kilang akan menjadi tidak sah.
Masa siaran: 9-Sep-2022