El grupo electrógeno diésel se compone principalmente de los componentes de la carcasa y el mecanismo de biela-manivela, el mecanismo de válvulas y el sistema de admisión y escape, el sistema de suministro de combustible, el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración, el dispositivo de arranque y otros mecanismos y sistemas.
1. El cuerpo: es el esqueleto del motor diésel, mediante el cual se soportan e instalan otros componentes, entre los que se incluyen: bloque de cilindros, camisa de cilindro, culata, cojinete de cilindro, cárter de aceite, carcasa del volante, carcasa del engranaje de distribución, patas delanteras y traseras.
2. Mecanismo de biela-manivela: es la parte móvil principal del motor diésel, que convierte la energía generada por la combustión del combustible en energía mecánica a través del pistón, el bulón del pistón, la biela, el cigüeñal y el volante. Incluye cigüeñal, biela, pistón, bulón del pistón, anillo de retención del bulón del pistón, casquillo del bulón del pistón, aro del pistón, eje principal, cojinete de empuje, retenes de aceite delantero y trasero del cigüeñal, volante, amortiguador, etc.
3. Mecanismo de válvulas y sistema de admisión y escape: El mecanismo de válvulas se compone del grupo de válvulas (válvula de admisión, válvula de escape, guía de válvula, asiento de válvula y resorte de válvula, etc.) y el grupo de transmisión (taqué, balancín, eje del balancín, árbol de levas y engranaje de distribución, etc.). El sistema de admisión y escape se compone del filtro de aire, el tubo de admisión, el tubo de escape y el silenciador, etc. La función del mecanismo de válvulas y del sistema de admisión y escape se basa en ciertos requisitos. Abrir y cerrar oportunamente las válvulas de admisión y escape, descargar los gases de escape del cilindro y aspirar aire fresco para garantizar un intercambio de aire fluido en el grupo electrógeno diésel.
4. Sistema de suministro de combustible: La función del sistema de suministro de combustible del grupo electrógeno diésel es inyectar una cantidad determinada de diésel en la cámara de combustión y aire a una presión específica durante un período de tiempo determinado para que se produzca la combustión y el funcionamiento. Está compuesto principalmente por el depósito de diésel, la bomba de suministro de combustible, el filtro de diésel, la bomba de inyección de combustible (bomba de aceite de alta presión), el inyector de combustible, el regulador, etc.
5. Sistema de lubricación: La función del sistema de lubricación es enviar aceite lubricante a la superficie de fricción de las piezas móviles del grupo electrógeno diésel. Este sistema cumple funciones antifricción, de refrigeración, purificación, sellado y prevención de la corrosión para reducir la resistencia a la fricción y el desgaste, y disipar el calor generado por la fricción, garantizando así el funcionamiento normal del grupo electrógeno diésel. Está compuesto principalmente por una bomba de aceite, un filtro de aceite, un radiador de aceite, diversas válvulas y un conducto de aceite lubricante.
6. Sistema de refrigeración: La función del sistema de refrigeración es transferir el calor de las partes calientes del grupo electrógeno diésel para mantenerlo funcionando a la temperatura óptima y así obtener un buen rendimiento, potencia y durabilidad. El sistema de refrigeración se divide en dos tipos: refrigeración por agua y refrigeración por aire. La mayoría de los grupos electrógenos diésel utilizan sistemas de refrigeración por agua, que emplean agua como medio refrigerante. También existen algunos grupos electrógenos diésel que utilizan sistemas de refrigeración por aire. El método de refrigeración por aire, también llamado método de refrigeración por aire, utiliza aire como medio refrigerante para transferir el calor de las partes calientes del grupo electrógeno diésel. Este método de refrigeración se compone de ventiladores y difusores de aire, entre otros. Para aumentar la superficie de disipación de calor, se suelen incorporar disipadores de calor en la culata y el cuerpo del cilindro.
7. Dispositivo de arranque: El grupo electrógeno diésel no puede arrancar por sí solo; requiere fuerzas externas para encenderlo y lograr su funcionamiento autónomo. Por lo tanto, debe estar equipado con un dispositivo de arranque especial. El grupo electrógeno diésel de arranque manual cuenta con una garra de arranque; el de arranque por motor dispone de un motor de arranque; el de arranque neumático, etc.
Fecha de publicación: 17 de julio de 2023