Los clientes que utilizan con frecuencia grupos electrógenos diésel se encontrarán con un problema: el filtro de aceite del motor diésel es más corto que el del motor de gasolina, y la frecuencia de sustitución es mayor, principalmente debido a los mayores requisitos de calidad de los componentes de alta precisión del sistema de suministro diésel.
La relación de compresión del motor del grupo electrógeno diésel es mayor que la del motor de gasolina, el entorno de trabajo es peor que el del motor de gasolina, la carga sobre el mecanismo de biela del cigüeñal es mucho mayor que la del motor de gasolina, y la mayoría de los motores diésel tienen más filtros de aceite que los motores de gasolina.
Existen dos tipos de filtros de aceite para grupos electrógenos diésel:
1 El filtro de aceite del cárter se utiliza principalmente para eliminar todo tipo de grasa (partes dañadas) del aceite;
2. El filtro de papel del fuselaje se utiliza para filtrar partículas diminutas presentes en el aceite (como superficies de hierro grasientas producidas por el rectificado de máquinas, y papel o cabello de productos de limpieza que caen durante el mantenimiento).
Actualmente, la calidad del petróleo refinado de mi país necesita mejorarse aún más. Por ello, nuestros vehículos diésel utilizan filtros de combustible de alta eficiencia de dos etapas: un filtro primario y un filtro secundario. Los motores diésel cuentan con más elementos filtrantes que los de gasolina, lo que permite una mejor limpieza del aceite y garantiza el funcionamiento óptimo del motor.
Fecha de publicación: 23 de mayo de 2022