Générateur Cummins 250 kW 313 kVA

À propos du groupe électrogène

Le groupe électrogène diesel BD-C250 est équipé d'un moteur diesel Cummins de Chongqing d'une puissance de 250 kW (275 kW en veille). Son turbocompresseur Holset à haut rendement assure une admission d'air optimale, améliorant ainsi le rendement du moteur et la combustion, et réduisant la consommation spécifique de carburant. Toutes les pièces mobiles sont lubrifiées sous pression ; une pompe à engrenages de grande capacité fournit l'huile nécessaire à la lubrification des paliers et au refroidissement des pistons ; un refroidisseur d'huile, un filtre à flux total et un filtre de dérivation garantissent une huile de qualité optimale.

À propos de Dmoteur diesel

Le moteur diesel adopte la marque de renommée internationaleCummins

Notions de base sur les moteurs

Moteur Cummins série N : Moteur Cummins Ddrive série N 14 L6 cylindres
Issu d'une série éprouvée au fil de millions d'heures de fonctionnement dans certaines des applications les plus exigeantes au monde, le NT855 a été conçu pour supporter des pressions d'injection plus élevées, avec une disposition des soupapes en tête, des pistons, un vilebrequin et un arbre à cames repensés.
À l'instar des autres modèles de la gamme NT, elle offre de nombreux avantages, notamment une consommation de carburant réduite, une faible consommation d'huile, une longue durée de vie fiable, une puissance élevée et une grande durabilité.
Moteur Cummins série M : Le moteur Cummins MTAA11-G3 est utilisé pour les groupes électrogènes et les groupes motopompes. Nous proposons des systèmes d'échappement, d'admission d'air et de refroidissement pour ce moteur Cummins MTAA11-G3. Moteur Cummins série M, 11 L, 6 cylindres. Performances optimales : Issu d'une série éprouvée grâce à des millions d'heures de fonctionnement dans certaines des applications les plus exigeantes au monde, le NT855 a été conçu pour supporter des pressions d'injection plus élevées, avec une disposition des soupapes en tête, des pistons, un vilebrequin et un arbre à cames repensés. Un train d'engrenages à denture droite à rapport de contact élevé élimine les poussées indésirables et réduit le bruit. À l'instar des autres moteurs de la famille NT, il offre de nombreux avantages, notamment une consommation de carburant réduite, une faible consommation d'huile, une grande fiabilité, une puissance élevée et une durabilité accrue.

Paramètre du moteur

À propos de l'alternateur

Tous les groupes électrogènes Beidou sont équipés d'alternateurs sans balais entièrement en cuivre :

Les alternateurs sans balais entièrement en cuivre présentent les avantages suivants :
1. Le générateur tout cuivre est plus durable.
2. Un moteur à fil de cuivre pur est plus économe en énergie.
3. Le moteur à noyau de cuivre pur est plus silencieux.

Paramètre de l'alternateur

À propos du contrôleur

Accessoires en option

À propos de nous

Autres types