Quelle est la cause de la défaillance de la bague de palier du groupe électrogène diesel Cummins ?

1) La quantité d'huile de lubrification dans le carter d'huile est insuffisante ou le circuit d'huile n'est pas fluide, la pompe à huile ne peut pas fournir d'huile normalement ou la pression d'huile de lubrification est trop faible, ce qui entraîne une mauvaise lubrification.

2) La qualité de l'huile de lubrification ne répond pas aux exigences, l'huile de lubrification s'est détériorée et est trop sale ; le joint d'étanchéité en caoutchouc étanche de la chemise du cylindre est défectueux, ce qui provoque une fuite d'eau de refroidissement dans le carter d'huile.

3) Le jeu entre le tourillon et la bague de palier n'est pas conforme aux normes. Ce jeu influe sur la formation du film d'huile lubrifiante ; s'il est trop faible, l'huile lubrifiante ne pénètre pas facilement entre le tourillon et la bague de palier, et le film d'huile lubrifiante ne peut se former ; s'il est trop important, les vibrations et les chocs entre le tourillon et la bague de palier augmentent, ce qui provoque la rupture du film d'huile lubrifiante.

4) Le moteur diesel vient de démarrer, surtout en hiver, lorsque l'huile de lubrification n'a pas été complètement lubrifiée, il doit être utilisé à grande vitesse et à pleine charge, ou fréquemment démarré, laissé tourner au ralenti pendant longtemps, etc.

5) Fonctionnement prolongé en surcharge et en surrégime du moteur diesel : la température du corps est élevée, la viscosité de l'huile de lubrification est réduite et il est difficile de former un film d'huile de lubrification normal ; la charge alternée et le nombre de cycles d'action dépassent la limite du matériau du palier ; la fluctuation de la charge ou l'augmentation de la plage de fluctuation provoque l'éclatement des bulles d'huile de lubrification.

6) Utilisation, entretien et assemblage incorrects, bavures sur la surface du tourillon et défaut de nettoyage pendant l'assemblage.

Lors du dépannage de la machine, il est essentiel d'identifier et d'analyser la cause de la panne. Par exemple, la défaillance d'une bague de palier peut être due à une pression d'huile insuffisante, à un manque d'huile, à un encrassement du conduit d'huile ou à une mauvaise circulation de l'huile. Ce n'est qu'après avoir identifié et résolu la cause exacte de la panne que le moteur diesel pourra fonctionner de manière fiable et éviter ainsi la réapparition de pannes similaires après le remplacement de la bague de palier.