1. Masalah pengaturan kecepatan mekanis mesin diesel
Pengaturan kecepatan mesin diesel dibagi menjadi pengaturan kecepatan elektronik dan pengaturan kecepatan mekanis. Jika pengaturan kecepatan mekanis, maka terdapat mekanisme kontrol oli dan pompa oli pada mesin diesel, yang tampaknya disebut pompa oli common rail. Terdapat batang penarik di atasnya, yang berfungsi untuk mengontrol jumlah oli, sebut saja batang pengatur kecepatan. Batang pengatur kecepatan di kedua sisinya memiliki batang pembatas kecepatan (kecepatan tinggi) dan batang pengatur kecepatan. Saat mulai berjalan, tekanan rendah terjadi selama 20 detik. Tidak diketahui apakah tegangan dan frekuensi sudah naik atau belum. Jika sudah naik, mungkin disebabkan oleh peningkatan kecepatan, Anda dapat mencoba menyesuaikan batang kontrol kecepatan. Namun, jika terjadi kegagalan pada unit diesel, umumnya ada satu kerusakan utama. Jika kerusakan utama teratasi, maka akan timbul serangkaian kerusakan sekunder yang perlu diatasi.
2, saluran pengambilan sampel tegangan longgar
Ini mudah dipahami. Saluran pengambilan sampel tegangan longgar, jadi pasti tidak ada pengukuran tegangan.
3. Magnetisme residual
Jika generator tidak memiliki remanensi, maka sistem tegangan generator tidak dapat dibangun sejak awal. Untuk masalah ini, kita harus memahami dengan jelas berapa tegangan V yang dibutuhkan untuk keluaran eksitasi regulator AVR generator, dan kemudian menghubungkan sumber tegangan yang sesuai pada jalur keluaran eksitasi untuk magnetisasi (jenis tegangan harus sesuai, polaritas tidak boleh terbalik).
4. Gangguan tanah
Jika saluran keluar adalah saluran tiga fasa yang diarde, maka tegangan dan arusnya sangat rendah, dan hal utama yang perlu diperiksa saat ini adalah apakah perangkat pelepasan arus ke tanah (seperti pisau arde) tertutup atau terhubung ke tanah.
5. Regulator tekanan rusak
Kemungkinan karena perubahan faktor lingkungan, parameter regulator AVR tidak lagi berlaku dan perlu disesuaikan kembali. Secara umum, unit diesel non-paralel pada dasarnya tidak memiliki masalah ini, karena parameter regulator tetap (400V), pada umumnya, kita tidak dapat menyesuaikannya, hanya unit yang digunakan untuk operasi paralel yang mungkin memiliki masalah ini. Karena regulator AVR disesuaikan sesuai dengan tegangan bus utama pada mesin paralel, maka nilainya tidak statis, pada saat ini, perangkat paralel umumnya memiliki sinyal regulator tegangan yang masuk ke regulator AVR, dalam hal ini, periksa apakah sinyal regulator tegangan terhubung dengan tidak benar, atau coba gunakan kontrol elektronik (perangkat paralel, regulator, dll.) untuk mengatur ulang tegangan saat memulai.
6. Varistor atau dioda jembatan penyearah pada kumparan generator rusak.
Peran varistor adalah: ketika terjadi gangguan tegangan berlebih, varistor diaktifkan untuk mengurangi tegangan. Jika varistor rusak atau diaktifkan karena alasan lain, maka dapat dipahami bahwa tegangan akan sangat rendah. Jembatan penyearah memiliki 6 dioda, catu daya DC diatur untuk memasok regulator dan perangkat eksitasi. Jika dioda jembatan penyearah rusak, peran regulator dan perangkat eksitasi akan sangat berkurang.
Waktu posting: 17 Juli 2024