1, дизельді қозғалтқыштың механикалық жылдамдығын реттеу мәселесі
Дизель қозғалтқышының жылдамдығын реттеу электронды жылдамдықты реттеу және механикалық жылдамдықты реттеу болып бөлінеді, егер ол механикалық жылдамдықты реттеу болса, онда дизель қозғалтқышында май мен май сорғысының механизмін басқару бар, ол Common Rail май сорғысы деп аталатын сияқты, жоғарыда тарту штангасы бар, май мөлшерін басқару үшін, оны жылдамдықты реттеу штангасы деп атайық, жылдамдықты реттеу штангасы екі жағында да жылдамдық шегінің (жоғары жылдамдықты) жоғарғы штангасы мен жылдамдықты реттеу штангасы таралады, 20С төмен қысымды іске қосыңыз, кернеу мен жиіліктің көтерілмегенін білмеймін, егер ол көтерілген болса, бұл жылдамдықтың жоғарылауынан туындауы мүмкін, сіз жылдамдықты басқару штангасын реттеп көруге болады, бірақ дизель блогының істен шығуы кезінде әдетте негізгі ақаулық болады, негізгі ақаулық шешіледі, нәтижесінде бірқатар екінші реттік ақаулар шешілуі керек.
2, кернеуді іріктеу желісі босап қалды
Мұны түсіну оңай. Кернеу іріктеу сызығы бос, сондықтан кернеуді өлшеу болмауы керек.
3. Қалдық магнетизм
Егер генераторда реманенс болмаса, онда генератордың кернеу жүйесін басында құру мүмкін емес, бұл мәселе үшін генератордың AVR реттегішінің қоздыру шығысындағы кернеудің V мәнін анықтап, содан кейін магниттелу үшін қоздыру шығыс желісіне сәйкес кернеу көзін қосу керек (кернеу түрі сәйкес болуы керек, полярлық кері болмауы керек).
4. Жерге тұйықталуы
Егер шығыс желісі үш фазалы жерге қосылған болса, онда кернеу мен ток өте төмен, және осы уақытта тексеруге болатын ең басты нәрсе - жерге қосу құрылғысының (мысалы, жерге қосу пышағы) жабық немесе жерге қосылғанын тексеру.
5. Қысым реттегіші ақаулы
Мүмкін, қоршаған орта факторларының өзгеруіне байланысты AVR реттегішінің параметрлері енді қолданылмайды және қайта реттеу қажет. Жалпы алғанда, параллель емес дизельді қондырғыда бұл мәселе жоқ, себебі реттегіштің параметрлері бекітілген (400 В), жалпы алғанда, біз оны реттей алмаймыз, тек параллель жұмыс үшін қолданылатын қондырғыда ғана бұл мәселе болуы мүмкін. AVR реттегіші параллель машинадағы негізгі шина кернеуіне сәйкес реттелетіндіктен, ол статикалық емес, қазіргі уақытта параллель құрылғыда әдетте AVR реттегішіне кернеу реттегішінің сигналы бар, бұл жағдайда кернеу реттегішінің сигналы дұрыс қосылмағанын тексеріңіз немесе іске қосу кезінде кернеуді қалпына келтіру үшін электрондық басқару элементтерін (параллель құрылғы, реттегіш және т.б.) тез пайдалануға тырысыңыз.
6. Генератор орамасындағы варисторлық немесе түзеткіш көпір диоды зақымдалған
Варистордың рөлі: асқын кернеу ақаулығы орын алған кезде, кернеуді азайту үшін варистор қосылады, егер варистор істен шықса немесе басқа себептермен қосылса, онда кернеу өте төмен болуы керек деп ойлауға болады, түзеткіш көпірде 6 диод бар, тұрақты ток көзі реттегіш пен қоздыру құрылғыларын қоректендіруге орнатылған, егер түзеткіш көпір диоды зақымдалған болса, реттегіш пен қоздыру құрылғыларының рөлі айтарлықтай төмендейді.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 17 шілде