1. Prekursor silinder lengket
Silinder lengket umumnya terjadi ketika mesin diesel kekurangan air.Sebelum silinder lengket, mesin tidak bisa hidup.Jika pengukur suhu air menunjukkan lebih dari 100℃, beberapa tetes air dingin dijatuhkan ke tubuh, terdengar bunyi “mendesis”, dan keluar asap putih.Saat ini, mesin harus dijalankan pada kecepatan rendah atau kecepatan idle untuk menurunkan suhu mobil.Jika mesin langsung mati akan mengakibatkan piston dan liner silinder menempel pada silinder.
2, pendahulu ubin yang terbakar
Kecepatan kerja mesin diesel tiba-tiba berkurang, beban bertambah, mesin mengeluarkan asap hitam, tekanan oli turun, bak mesin mengeluarkan bunyi gesekan kering “kicauan”, yang merupakan cikal bakal ubin terbakar.Dalam hal ini, mesin harus segera dimatikan, jika tidak maka akan semakin memperparah keausan bantalan, permukaan adhesi jurnal akan mengembang dengan cepat, bantalan dan jurnal akan segera terikat untuk ditahan, dan mesin akan mati.
3. Prekursor silinder jatuh katup
Katup jatuh ke dalam silinder, umumnya karena batang katup patah, pegas katup rusak, dudukan pegas katup retak, klem kunci pintu gas lepas, dan alasan lainnya.Bila bagian kepala silinder mengeluarkan bunyi “Dangdang” (piston menyentuh katup), “goresan” gesekan (piston menyentuh katup) atau disertai suara tidak normal lainnya, mesin tidak stabil, sering kali merupakan cikal bakal katup jatuh silinder, maka sebaiknya segera berhenti dan matikan, jika tidak maka akan mematahkan piston, kepala silinder dan liner silinder, atau bahkan batang penghubung lentur atas, mematahkan bodi, mematahkan poros engkol.
4, pendahulu silinder serudukan
Serudukan silinder merupakan kegagalan mekanis yang merusak, selain jatuhnya silinder katup akibat serudukan silinder, sebagian besar disebabkan oleh kendornya baut batang penghubung.Baut batang penghubung kendor atau melar, bantalan batang penghubung dengan jarak bebas bertambah, kemudian pada bagian bak mesin terdengar bunyi ketukan “Da da”, bunyi ketukan dari kecil menjadi besar, akhirnya baut batang penghubung lepas seluruhnya atau patah, batang penghubung dan penutup bantalan terlempar keluar, hancurkan tubuh dan bagian terkait.
5, pendahulu sumbu rusak
Ketika bahu leher poros engkol mesin diesel retak tersembunyi karena kelelahan, gejala kegagalan tidak jelas, dengan perluasan retakan yang semakin parah, bak mesin mengeluarkan suara ketukan tumpul, perubahan kecepatan ketika suara ketukan meningkat, mesin mengeluarkan asap hitam, segera, suara ketukan berangsur-angsur meningkat, mesin mati, poros engkol patah, lalu api menyala.Oleh karena itu, bila terdapat suara tidak normal pada bak mesin mesin sebaiknya segera dihentikan untuk diperiksa.
6, pendahulu “mobil terbang”.
“Mobil terbang” sebelum mesin diesel umumnya akan muncul asap biru, oli terbakar, atau ketidakstabilan kecepatan.Kecepatan mesin diesel pada awalnya tidak dikendalikan oleh throttle, dan meningkat dengan cepat hingga melebihi kecepatan pengenal dan mesin mengeluarkan banyak asap hitam atau biru.Pada saat ini, jika tidak segera mengambil tindakan untuk menghentikan oli, gas, tekanan dan tindakan lainnya, maka putaran mesin akan terus meningkat, dan mengeluarkan suara gemuruh, asap pipa knalpot, kecepatan yang tidak terkendali, akan menyebabkan terjadinya masalah besar. kecelakaan seperti menabrak silinder.
Waktu posting: 26 Des-2022