Apa peran oli mesin genset dalam pengoperasian genset? Berikut ini adalah penjelasan rincinya:
1. Pelumasan
Fungsi utama oli mesin adalah untuk melumasi komponen yang bergerak. Oli membentuk lapisan oli hidrolik di antara permukaan logam untuk menghindari kontak langsung dengan komponen logam dan mengurangi gesekan. Jika lapisan oli tidak cukup untuk menghindari kontak langsung dengan komponen logam, maka akan terjadi situasi berikut: gesekan menghasilkan panas; menghasilkan ikatan lokal; perpindahan logam yang menyebabkan lecet atau lengket; pengendalian keausan akibat tekanan ekstrem.
Pelumas modern mencakup aditif anti-aus tekanan ekstrem (EP). Ketika beban pada komponen cukup tinggi sehingga lapisan oli hidrolik tidak dapat terbentuk, aditif ini membentuk lapisan oli molekuler yang terikat secara kimia pada permukaan logam di bawah tekanan tinggi untuk menghindari kontak langsung dan keausan. Oli membersihkan polutan pada komponen penting dan bertindak sebagai pembersih mesin. Lumpur, lapisan cat, dan penumpukan oksida pada piston, ring piston, batang katup, dan segel oli dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius jika oli mesin tidak memainkan peran pengendalian. Oli dengan aditif yang optimal akan menjaga kontaminan ini tetap tersuspensi hingga dihilangkan oleh sistem penyaringan oli atau selama proses penggantian oli.
2. Perlindungan
Oli menyediakan lapisan pelindung yang mengisolasi logam yang tidak serupa untuk menghindari korosi. Korosi, seperti halnya keausan, dapat menyebabkan serpihan logam jatuh dari komponen mesin. Abrasi seperti proses keausan yang berlangsung lambat.
3, aksi hidrolik
Oli juga berfungsi sebagai media hidrolik pada mesin, aplikasi tipikal adalah rem Jakob dan injektor STC. Oli aditif mengandalkan aditif untuk menahan kontaminan tertentu selama masa pakainya. Aditif oli memengaruhi kinerja mesin secara keseluruhan lebih dari oli itu sendiri. Tanpa aditif oli, bahkan oli dengan kualitas tertinggi pun tidak dapat memenuhi persyaratan mesin. Aditif meliputi:
(1) Deterjen atau dispersan untuk menjaga zat yang tidak larut tetap tersuspensi hingga oli diganti. Sistem penyaringan oli tidak dapat menghilangkan zat tersuspensi ini. Interval penggantian oli yang terlalu lama dapat menyebabkan terbentuknya endapan di dalam mesin.
(2) inhibitor untuk menjaga kestabilan oli, menghindari terjadinya korosi asam pada permukaan logam, dan menghindari karat saat mesin tidak menyala.
(3) Aditif oli lainnya membantu melumasi area mesin yang memiliki beban berat (seperti sistem katup dan injektor), mencegah lecet dan lengket, mengendalikan pembentukan busa, dan mencegah udara tertinggal di dalam oli. Oli mesin harus diproporsikan sedemikian rupa sehingga oli tidak melepuh akibat proses pengadukan mekanis yang terkait dengan aksi banyak oli. Karena perlindungan lapisan oli yang tidak memadai, oli yang berbusa dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serupa dengan kerusakan yang disebabkan oleh oli yang tidak memadai.
4. Dinginkan
Mesin perlu mendinginkan komponen internal, dan sistem pendingin utama tidak dapat menyediakan pendinginan ini. Oli motor merupakan media pemindah panas yang sangat baik. Melalui kontak dengan berbagai komponen, panas dipindahkan ke oli dan kemudian ke sistem pendingin utama dalam pendingin oli. Karena nilai kalor spesifik oli rendah, dan di dalam mesin itu sendiri tidak memiliki efek pendinginan. Namun, karena panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar di dalam mesin, saat mesin bekerja, oli dapat membawa panas kembali ke tangki oli dan kemudian mendistribusikannya ke udara untuk membantu tangki air mendinginkan mesin, dan efek pendinginan yang sebenarnya adalah air (atau cairan antibeku) di luar rumah mesin.
5. Segel
Oli mengisi permukaan yang tidak rata pada selongsong silinder, piston, batang katup, dan bagian internal mesin lainnya serta berfungsi sebagai segel untuk gas buang hasil pembakaran.
6. Penyerapan guncangan
Lapisan oli di antara permukaan kontak berperan sebagai penyangga dan peredam. Area beban tinggi (seperti bantalan, piston, batang penghubung, dan rangkaian roda gigi) harus memerlukan peredam. Ketika tekanan port silinder mesin meningkat tajam, beban pada piston, serpihan piston, batang penghubung, dan bantalan poros engkol tiba-tiba meningkat, dan beban dilumasi oleh transmisi bantalan, sehingga beban benturan tertahan.
Waktu posting: 13-Jul-2023