ໜ້າທີ່ຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງພິເສດສຳລັບຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມີບົດບາດແນວໃດຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ? ນີ້ແມ່ນການແນະນຳລະອຽດ:
1. ການຫລໍ່ລື່ນ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເພື່ອຫຼໍ່ລື່ນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່. ນ້ຳມັນຈະສ້າງຟິມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກລະຫວ່າງໜ້າຜິວໂລຫະເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດໂດຍກົງກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ. ເມື່ອຟິມນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດໂດຍກົງກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນ: ແຮງສຽດທານສ້າງຄວາມຮ້ອນ; ຜະລິດການຍຶດຕິດໃນທ້ອງຖິ່ນ; ການໂອນຍ້າຍໂລຫະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂູດ ຫຼື ຕິດ; ການຄວບຄຸມການສວມໃສ່ດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງສຸດ.
ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ທັນສະໄໝປະກອບມີສານເຕີມແຕ່ງຕ້ານການສວມໃສ່ທີ່ມີຄວາມດັນສູງ (EP). ເມື່ອນ້ຳໜັກໃນຊິ້ນສ່ວນສູງພໍທີ່ບໍ່ສາມາດສ້າງຟິມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໄດ້, ສານເຕີມແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະສ້າງຟິມນ້ຳມັນໂມເລກຸນທີ່ຜູກມັດທາງເຄມີຢູ່ເທິງໜ້າດິນໂລຫະພາຍໃຕ້ຄວາມດັນສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຳຜັດໂດຍກົງ ແລະ ການສວມໃສ່. ນ້ຳມັນຈະລ້າງສານມົນລະພິດໃນສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ. ຂີ້ຕົມ, ຟິມສີ ແລະ ການສະສົມຂອງອົກໄຊດ໌ຢູ່ເທິງລູກສູບ, ແຫວນລູກສູບ, ກ້ານວາວ ແລະ ປະທັບຕານ້ຳມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຖ້ານ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມ. ນ້ຳມັນທີ່ມີສານເຕີມແຕ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະຮັກສາສິ່ງປົນເປື້ອນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ລອຍຢູ່ຈົນກວ່າພວກມັນຈະຖືກກຳຈັດອອກໂດຍລະບົບການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນ ຫຼື ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການປ່ຽນນ້ຳມັນ.
2. ການປົກປ້ອງ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນສິ່ງກີດຂວາງປ້ອງກັນທີ່ແຍກໂລຫະທີ່ບໍ່ຄ້າຍຄືກັນອອກເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນ. ການກັດກ່ອນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສວມໃສ່, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊາກໂລຫະຕົກອອກຈາກຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຂັດຖູແມ່ນຄືກັບຂະບວນການສວມໃສ່ທີ່ອອກລິດຊ້າ.
3, ການກະທຳໄຮໂດຼລິກ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຍັງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກາງໄຮໂດຼລິກໃນເຄື່ອງຈັກ, ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນເບກ Jakob ແລະ ຫົວສີດ STC. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເສີມແມ່ນອີງໃສ່ສານເສີມເພື່ອຕ້ານທານກັບສິ່ງປົນເປື້ອນສະເພາະຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ. ສານເສີມນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍກວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງເອງ. ຖ້າບໍ່ມີສານເສີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ແມ່ນແຕ່ນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສຸດກໍ່ບໍ່ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ສານເສີມປະກອບມີ:
(1) ຜົງຊັກຟອກ ຫຼື ສານກະຈາຍຕົວເພື່ອຮັກສາສານທີ່ບໍ່ລະລາຍທີ່ລະລາຍໄວ້ຈົນກວ່າຈະປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ລະບົບການກັ່ນຕອງນ້ຳມັນເຄື່ອງບໍ່ສາມາດກຳຈັດສານລະລາຍເຫຼົ່ານີ້ໄດ້. ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຍາວເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕົກຕະກອນໃນເຄື່ອງຈັກ.
(2) ຕົວຍັບຍັ້ງເພື່ອຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງນ້ຳມັນ, ຫຼີກລ່ຽງການກັດກ່ອນຂອງກົດຂອງໜ້າດິນໂລຫະ, ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສະໜິມເມື່ອເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
(3) ສານເຕີມແຕ່ງນ້ຳມັນອື່ນໆຊ່ວຍໃຫ້ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນບໍລິເວນທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ (ເຊັ່ນ: ລະບົບວາວ ແລະ ລະບົບສີດ), ປ້ອງກັນການຂູດ ແລະ ການຕິດ, ຄວບຄຸມການເກີດໂຟມ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດຕົກຄ້າງຢູ່ໃນນ້ຳມັນ. ນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ້ອງມີສັດສ່ວນໃນລັກສະນະທີ່ນ້ຳມັນບໍ່ພອງຕົວເປັນຜົນມາຈາກຂະບວນການປັ່ນກົນຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກະທຳຂອງນ້ຳມັນຫຼາຍຊະນິດ. ເນື່ອງຈາກການປ້ອງກັນຟິມນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ, ນ້ຳມັນທີ່ເປັນໂຟມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຄ້າຍຄືກັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກນ້ຳມັນບໍ່ພຽງພໍ.
4. ເຢັນລົງ
ເຄື່ອງຈັກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບພາຍໃນເຢັນລົງ, ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັກບໍ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມເຢັນນີ້ໄດ້. ນ້ຳມັນເຄື່ອງເປັນຕົວກາງການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ຜ່ານການສຳຜັດກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຖ່າຍໂອນໄປຫານ້ຳມັນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັກໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ. ເນື່ອງຈາກຄ່າຄວາມຮ້ອນສະເພາະຂອງນ້ຳມັນຕ່ຳ, ແລະ ໃນຕົວເຄື່ອງຈັກເອງບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການເຜົາໄໝ້ເຊື້ອເພີງໃນເຄື່ອງຈັກ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ນ້ຳມັນສາມາດນຳຄວາມຮ້ອນກັບຄືນສູ່ຖັງນ້ຳມັນ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກະຈາຍອອກສູ່ອາກາດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຖັງນ້ຳເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ແລະ ຜົນກະທົບທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນນ້ຳ (ຫຼື ນ້ຳຢາຕ້ານການແຂງຕົວ) ຢູ່ນອກເຮືອນເຄື່ອງຈັກ.
5. ປະທັບຕາ
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈະຕື່ມພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນຂອງຊັ້ນໃນກະບອກສູບ, ລູກສູບ, ກ້ານວາວ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພາຍໃນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນປະທັບຕາສຳລັບອາຍແກັສທີ່ເຜົາໄໝ້.
6. ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ
ຟິມນ້ຳມັນລະຫວ່າງໜ້າຜິວສຳຜັດມີບົດບາດໃນການຕ້ານທານ ແລະ ການດູດຊຶມ. ບໍລິເວນທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງ (ເຊັ່ນ: ແບຣິ່ງ, ກະບອກສູບ, ກ້ານເຊື່ອມ ແລະ ລະບົບເກຍ) ຈຳເປັນຕ້ອງມີການດູດຊຶມ. ເມື່ອຄວາມດັນຂອງຮູກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ນ້ຳໜັກໃນກະບອກສູບ, ຊິບກະບອກສູບ, ກ້ານເຊື່ອມ ແລະ ແບຣິ່ງເພົາຂັບຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ນ້ຳໜັກຈະຖືກຫຼໍ່ລື່ນໂດຍລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງແບຣິ່ງ, ດັ່ງນັ້ນນ້ຳໜັກກະທົບຈຶ່ງຖືກດູດຊຶມ.