Apa peran oli mesin pada genset dalam pengoperasian genset? Berikut penjelasan detailnya:
1. Pelumasan
Fungsi utama oli mesin adalah untuk melumasi bagian-bagian yang bergerak. Oli membentuk lapisan film oli hidrolik di antara permukaan logam untuk menghindari kontak langsung dengan bagian logam dan mengurangi gesekan. Ketika lapisan film oli tidak cukup untuk menghindari kontak langsung dengan bagian logam, situasi berikut terjadi: gesekan menghasilkan panas; menghasilkan ikatan lokal; perpindahan logam menyebabkan gesekan atau lengket; pengendalian keausan tekanan ekstrem.
Pelumas modern mengandung aditif anti-aus tekanan ekstrem (EP). Ketika beban pada komponen cukup tinggi sehingga lapisan oli hidrolik tidak dapat terbentuk, aditif ini membentuk lapisan oli molekuler yang terikat secara kimia pada permukaan logam di bawah tekanan tinggi untuk menghindari kontak langsung dan keausan. Oli tersebut membersihkan polutan pada komponen penting dan bertindak sebagai pembersih mesin. Lumpur, lapisan cat, dan penumpukan oksida pada piston, ring piston, batang katup, dan seal oli dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius jika oli mesin tidak berperan sebagai pengendali. Oli dengan aditif optimal akan menjaga kontaminan ini tetap tersuspensi hingga dihilangkan oleh sistem filtrasi oli atau selama proses penggantian oli.
2. Perlindungan
Oli berfungsi sebagai lapisan pelindung yang mengisolasi logam yang berbeda jenis untuk mencegah korosi. Korosi, seperti keausan, dapat menyebabkan serpihan logam terlepas dari bagian-bagian mesin. Abrasi mirip dengan proses keausan yang berlangsung lambat.
3, aksi hidrolik
Oli juga bertindak sebagai media hidrolik pada mesin, aplikasi tipikalnya adalah rem Jakob dan injektor STC. Oli aditif mengandalkan aditif untuk melawan kontaminan tertentu selama masa pakainya. Aditif oli memengaruhi kinerja keseluruhan mesin lebih dari oli itu sendiri. Tanpa aditif oli, bahkan oli berkualitas tertinggi pun tidak dapat memenuhi persyaratan mesin. Aditif meliputi:
(1) Deterjen atau dispersan untuk menjaga agar zat-zat yang tidak larut tetap tersuspensi hingga oli diganti. Sistem penyaringan oli tidak dapat menghilangkan zat-zat tersuspensi ini. Jangka waktu penggantian oli yang terlalu lama dapat menyebabkan terbentuknya endapan di dalam mesin.
(2) inhibitor untuk menjaga stabilitas oli, mencegah korosi asam pada permukaan logam, dan mencegah karat saat mesin tidak beroperasi.
(3) Aditif oli lainnya membantu oli melumasi area mesin yang berbeban tinggi (seperti sistem katup dan injektor), mencegah gesekan dan lengket, mengendalikan pembentukan busa, dan mencegah udara tetap berada di dalam oli. Oli mesin harus dicampur sedemikian rupa sehingga oli tidak menggelembung akibat proses pengadukan mekanis yang terkait dengan aksi banyak oli. Karena perlindungan lapisan oli yang tidak memadai, oli yang berbusa dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serupa dengan kerusakan yang disebabkan oleh oli yang tidak cukup.
4. Pendinginan
Mesin perlu mendinginkan komponen internalnya, dan sistem pendingin utama tidak dapat menyediakan pendinginan ini. Oli mesin merupakan media penghantar panas yang sangat baik. Melalui kontak dengan berbagai komponen, panas dipindahkan ke oli dan kemudian ke sistem pendingin utama di pendingin oli. Karena nilai kalor spesifik oli rendah, dan di dalam mesin itu sendiri tidak memiliki efek pendinginan. Namun, karena panas yang dihasilkan oleh pembakaran bahan bakar di dalam mesin, ketika mesin bekerja, oli dapat mengembalikan panas ke tangki oli dan kemudian mendistribusikannya ke udara untuk membantu tangki air mendinginkan mesin, dan efek pendinginan sebenarnya adalah air (atau cairan antibeku) di luar rumah mesin.
5. Segel
Oli mengisi permukaan yang tidak rata pada liner silinder, piston, batang katup, dan bagian internal mesin lainnya, serta berfungsi sebagai penyegel untuk gas buang hasil pembakaran.
6. Peredam guncangan
Lapisan oli di antara permukaan kontak berperan sebagai penyangga dan peredam. Area dengan beban tinggi (seperti bantalan, piston, batang penghubung, dan rangkaian roda gigi) membutuhkan peredaman. Ketika tekanan di lubang silinder mesin meningkat tajam, beban pada piston, serpihan piston, batang penghubung, dan bantalan poros engkol tiba-tiba meningkat, dan beban tersebut dilumasi oleh transmisi bantalan, sehingga beban benturan diredam.
Waktu posting: 13 Juli 2023