発電機のエンジンオイルは、発電機の動作においてどのような役割を果たすのでしょうか？以下に詳細を説明します。
1. 潤滑
エンジンオイルの主な機能は、可動部品を潤滑することです。オイルは金属表面間に油圧油膜を形成し、金属部品との直接接触を防ぎ、摩擦を低減します。油膜が不十分で金属部品との直接接触を防ぐことができない場合、摩擦による発熱、局所的な固着、金属転移による擦れや付着、極圧摩耗制御といった問題が発生します。
現代の潤滑油には、極圧（EP）耐摩耗添加剤が含まれています。部品にかかる負荷が高すぎて油圧油膜が形成されない場合、これらの添加剤は高圧下で金属表面に化学的に結合した分子油膜を形成し、直接接触や摩耗を防ぎます。オイルは重要な部品に付着した汚染物質を洗い流し、エンジンクリーナーとしても機能します。ピストン、ピストンリング、バルブロッド、オイルシールにスラッジ、塗料膜、酸化物が堆積すると、エンジンオイルが適切な制御を行わない場合、深刻なエンジン損傷を引き起こす可能性があります。最適な添加剤を含むオイルは、これらの汚染物質がオイルろ過システムによって除去されるか、オイル交換時に除去されるまで、浮遊状態を維持します。
2. 保護
オイルは、異なる金属同士が接触して腐食するのを防ぐ保護バリアの役割を果たします。腐食は、摩耗と同様に、エンジン部品から金属片が剥がれ落ちる原因となります。摩耗は、ゆっくりと進行する摩耗プロセスに似ています。
3. 水力作用
オイルはエンジン内で油圧媒体としても機能し、代表的な用途としてはヤコブブレーキやSTCインジェクターなどが挙げられます。添加剤入りオイルは、その耐用期間中に特定の汚染物質に対する耐性を高めるために添加剤に依存しています。オイル添加剤は、オイル自体よりもエンジンの全体的な性能に大きな影響を与えます。オイル添加剤がなければ、最高品質のオイルであってもエンジンの要求を満たすことはできません。添加剤には以下のようなものがあります。
（１）油交換まで不溶性物質を懸濁状態に保つための洗浄剤または分散剤。オイルろ過システムではこれらの懸濁物質を除去できない。オイル交換の間隔が長すぎると、エンジン内に堆積物が形成されることがある。
（２）オイルの安定性を維持し、金属表面の酸腐食を防ぎ、エンジンが作動していないときの錆を防ぐための抑制剤。
（３）その他のオイル添加剤は、エンジンの高負荷部分（バルブやインジェクターシステムなど）の潤滑を助け、摩擦や固着を防ぎ、泡立ちを抑制し、オイル中に空気が残るのを防ぎます。エンジンオイルは、多くのオイルの作用に伴う機械的な攪拌プロセスによってオイルが泡立たないように配合する必要があります。オイル膜の保護が不十分なため、泡立ったオイルは、オイル不足による損傷と同様のエンジン損傷を引き起こす可能性があります。
4. クールダウンする
エンジンは内部部品を冷却する必要がありますが、メイン冷却システムではこの冷却を提供できません。エンジンオイルは優れた熱伝達媒体です。さまざまな部品と接触することで、熱はオイルに伝達され、その後オイルクーラー内のメイン冷却システムに伝達されます。オイルの比発熱量は低いため、エンジン自体には冷却効果はありません。しかし、エンジンが作動しているときに燃料燃焼によって発生する熱により、オイルは熱をオイルタンクに戻し、空気中に放出することで、ウォータータンクによるエンジンの冷却を助けます。実際の冷却効果は、エンジンハウジングの外側にある水（または不凍液）によるものです。
5. シール
オイルはシリンダーライナー、ピストン、バルブロッド、その他のエンジン内部部品の凹凸のある表面を満たし、燃焼排気ガスのシールとして機能します。
6. 衝撃吸収
接触面間の油膜は緩衝と減衰の役割を果たします。高負荷領域（ベアリング、ピストン、コネクティングロッド、ギアトレインなど）には減衰が必要です。エンジンシリンダーポートの圧力が急激に上昇すると、ピストン、ピストンチップ、コネクティングロッド、クランクシャフトベアリングにかかる負荷が急激に増大しますが、ベアリングの伝達によって潤滑された負荷が緩和されるため、衝撃荷重が軽減されます。
投稿日時：2023年7月13日