産業用ディーゼル発電機のよくある故障とその解決策をご存知ですか？

産業用ディーゼル発電機の故障には多くの原因があります。産業現場では、こうした故障は避けられないものであり、常に備えておく必要があります。
以下に、産業用ディーゼル発電機でよく見られるメンテナンス上の問題点と、考えられる解決策を示します。
冷却水レベル低下アラーム／停止。
冷却液レベルが低下する主な原因は、外部漏れまたは内部漏れです。多くの産業用ディーゼル発電機にはこのような警報装置が装備されていますが、冷却液不足を防ぐための専用警報装置を備えているものはほとんどありません。一般的に、この警報は冷却液温度の上昇による停止に関連しています。発電機に「冷却液温度上昇警報」または「冷却液温度警告」が設置されている場合、停止の原因となった故障を特定できます。
シリンダーヒーター
シリンダーヒーターは、エンジンブロック内を循環する冷却水を実際に加熱します。シリンダー温度を一定に保つことで、低温時にオイルが濃くなりすぎるのを防ぎます。
よくある誤解として、温暖な気候ではエンジンに暖房は不要だと考えられています。シリンダーヒーターは、寒い時期にエンジンの始動を助けるだけではありません。エンジンの材質によっては、始動時に摩耗が加速する場合があります。一般的に、アルミニウム製のピストンは鉄製のシリンダーライナーよりも膨張が速いため、ピストンスカートの摩耗を引き起こす可能性があります。
シリンダーヒーターは、冷却システムの温度を維持し、シリンダーライナーの膨張を維持することで、これらの摩耗を軽減します。
冷却水温度警報。
冷媒低温警報の主な原因は、加熱モジュールの故障です。これらのヒーターは24時間365日稼働しているため、故障しやすいのです。しかし、内蔵ヒーターがエンジンを停止させることはありません。炉内の極端な高温が、冷却液がシステム内を循環する原因となります。ブロックヒーター内で冷却液が沸騰する音が聞こえることもあります。
油流出 – 油、燃料、または冷却液。
定期的なメンテナンスにより、漏れを防ぐことができます。ほとんどの場合、オイル漏れは実際の流出ではなく、「湿性蓄積」の結果です。排気システム内に蓄積された炭素粒子、未燃焼燃料、潤滑油、凝縮水、酸などが蓄積されます。
最も一般的な冷却液漏れは、シリンダーヒーターチューブ内部で発生します。バルクヒーターによって発生する極端な高温は、ヒーターホースの劣化を加速させる可能性があります。
燃料漏れ修理において、最も一般的な原因はタンク内の過剰なオイルです。これは一般的に人為的なミス、あるいはポンプシステムの故障によって発生します。このような事態を避けるため、産業用ディーゼル発電機への燃料補給は専門業者に依頼することをお勧めします。