遮断弁がしっかりと閉まっていないと、ディーゼル燃料の漏れやディーゼル発電機の失火を引き起こしやすくなりますか？

遮断弁がしっかり閉じられていないと、ディーゼル漏れやディーゼル発電機のフレームアウトが発生しやすくなります。遮断ソレノイド弁の緩い閉鎖は、ディーゼルエンジンの故障の主な原因の 1 つです。キーで電源をオフにすると、ソレノイド弁のソレノイドへの電源が遮断されます。ソレノイド弁を閉じると、燃料からシリンダーヘッドへのオイル通路が密閉されます。遮断ソレノイド弁がしっかり閉じられていないと、少量の燃料がシリンダーヘッドのオイル通路に流れ続け、ディーゼル発電機が停止できなくなります。技術的な理由に加えて、遮断ソレノイド弁がしっかり閉じていないことは、燃料の清浄度と密接に関係しています。燃料の清浄度が低いと、不純物がソレノイド弁に侵入し、弁板を塞いだり、動きを妨げたりして、緩い閉鎖を引き起こします。メンテナンスプロセス中に、オイル回路の清浄度を無視すると、不純物が直接侵入する可能性もあります。 1. 故障現象;カミンズ NT855 ディーゼル発電機は、冷間始動時に排気管から少量のディーゼルを噴射します。 2. 故障の検出と分析。カミンズ NT855 ディーゼル発電機は PT ポンプ給油システムを採用しています。インジェクターのプランジャーの動きにより、プッシュロッドとロッカーアームがカムを介して駆動され、インジェクターが周期的に開閉します。ただし、エンジンが停止しているときは、シリンダーの燃料インジェクターが開いている場合があります。ブルドーザーのオイルタンクに燃料が多い場合、液面はインジェクターの設置位置より約 0.5m 高くなりますが、ディーゼル発電機の PT ポンプの燃料システムにはフローティングタンクが装備されていません。ディーゼル発電機の電源を切った後、オイル回路は PT ポンプ出口の電磁遮断弁とオイルパイプラインの一方向弁によってのみ遮断されます。ディーゼル発電機が一定時間稼働した後、ディーゼルオイル中の不純物により、ソレノイドバルブとチェックバルブがしっかりと閉じられず、ディーゼル発電機が作動しなくなります。ディーゼル発電機が作動していないときは、ディーゼル燃料が燃料タンクからフィルター、PTポンプソレノイド遮断弁、チェックバルブ、および開いた位置にあるインジェクターを通ってシリンダーに流れます。流量は小さいですが、翌朝の冷間始動時に排気口からディーゼルが噴出するのに十分です。 3. ソレノイドバルブがしっかりと閉じないことによる故障の影響 スタートスイッチをOFFの位置に回すと、停止ソレノイドバルブのソレノイドコイルに電流が流れなくなり、吸引力がなくなります。シャットダウンソレノイドバルブのバルブプレートは、スプリングプレートの推力によってオイル回路を閉じ、エンジンを停止します。ソレノイドバルブがしっかりと閉じていない場合、燃料通路に燃料が供給され続けるため、インジェクター計量穴前の油圧が時間内に停止油圧まで低下せず、停止が困難になります。ソレノイドバルブがしっかりと閉じていない場合、停止時間は異なり、最長で数十秒から数分かかることがあります。シャットダウンソレノイドバルブの緩い閉鎖は、製造上の理由を除いて、燃料の清浄度と密接に関係しています。燃料の清浄度が低い場合、不純物がソレノイドバルブに侵入し、バルブプレートを塞いだり、動きを妨げたりして、緩い閉鎖を引き起こします。メンテナンスプロセス中に、オイル回路の清浄度を無視すると、不純物が直接侵入する可能性もあります。ソレノイドバルブがしっかりと閉じていないために閉鎖が困難な場合は、通常、スロットルを上げてバルブプレートに接触させ、いずれかのバルブプレートがオイル回路を閉じてエンジンをすぐに停止させることができます。 4. トラブルシューティング;故障を解消する方法は、PTポンプの入口にボールバルブを取り付け、毎日終業後にバルブを適時に閉じ、朝の冷間始動前にバルブを開けて排気管からのディーゼル噴射を防ぐことです。同様の故障が見つかった場合は、ソレノイドバルブを清掃することで解消できますが、最も重要なのは燃料の清浄度を向上させることです。そうしないと、故障が繰り返し発生します。