ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの主な性能指標には、出力、熱効率、機械効率、燃料消費率、トルクなどがあります。
1. パワー
内燃機関の単位時間当たりの機械的仕事量（kW）。出力には図示出力と有効出力があり、通常、内燃機関出力と呼ばれる有効出力は、クランクシャフトから内燃機関に出力される正味出力を表します。内燃機関の連続運転と信頼性を維持するために、内燃機関の出力は国家規格で以下のように規定されています。
（1）15分間出力。エンジンを15分間連続運転できる最大有効出力。これは、短時間における良好な過負荷性能と加速性能を備え、機械的要件を満たすために規定された出力指標である。
（2）1時間出力。内燃機関を1時間連続運転した場合に許容される最大有効出力。これは、一定の出力余裕をもって急激な負荷に対する機械的要件を満たすために規定された出力指標である。
（3）12時間出力。内燃機関を12時間連続運転できる最大有効出力。これは、12時間以内の連続運転の機械的要件を満たすように指定された出力指標である。一般に、12時間出力は定格出力とも呼ばれ、内燃機関の出力といえば通常この出力を指す。
(4) 耐久出力。内燃機関が長時間連続運転できる最大有効出力。これは、長時間の連続運転に対する機械的要求を満たすために規定された出力指標である。
通常、持続出力は12時間出力の90%です。各内燃機関は、用途と特性に応じて、上記の4種類の出力のうち2種類を備えており、対応する回転速度が銘板に記載されています。
2. 熱効率
消費した燃料によって生み出される熱エネルギーに対する有効電力相当の熱量の割合。燃料の有効利用度合いを示すもので、一般的なディーゼルエンジンやガソリンエンジンの熱効率は20～40%です。
3. 機械効率
内燃機関の有効出力と図示出力の比。内燃機関内部の各システムにおける出力損失を表し、ηで表されます。一般的なディーゼルエンジンとガソリンエンジンの機械効率は、無過給型で0.78～0.85、過給型で0.80～0.92の範囲です。
4. 燃料消費率
単位時間当たりの単位出力あたりの燃料消費量はGeで表され、内燃機関の経済性を測る上で重要かつ一般的に用いられる指標です。通常、1kWの出力で1時間あたりに消費される燃料質量（g）で表されます。一般的なガソリンエンジンの燃料消費率は270～475g/kW・h、ディーゼルエンジンの燃料消費率は215～340g/kW・hです。
投稿日時: 2024年6月19日