디젤 엔진과 가솔린 엔진의 주요 성능 지표에는 출력, 열효율, 기계효율, 연료소비율, 토크 등이 있습니다.
1. 파워
내연기관에서 단위 시간당 수행되는 기계적 일(kW)입니다. 전력은 지시 전력과 유효 전력으로 구분되며, 일반적으로 내연기관 전력이라고 합니다. 유효 전력은 내연기관의 크랭크샤프트 출력에서 순 전력을 뺀 값을 의미합니다. 내연기관의 지속적이고 안정적인 작동을 유지하기 위해 국가 표준에서는 내연기관의 전력을 다음과 같이 규정합니다.
(1) 15분 출력. 엔진이 15분 동안 연속적으로 작동할 수 있는 최대 유효 출력입니다. 이는 단시간 내에 양호한 과부하 및 가속 성능을 발휘하여 기계적 요구 사항을 충족하기 위해 지정된 출력 지표입니다.
(2) 1시간 출력. 내연기관의 1시간 연속 운전에 허용되는 최대 유효 출력. 이는 일정 출력 예비력을 갖춘 갑작스러운 부하에 대한 기계적 요구 사항을 충족하기 위해 지정된 출력 지수입니다.
(3) 12시간 출력. 내연기관이 12시간 동안 연속 운전할 수 있는 최대 유효 출력. 이는 12시간 이내에 연속 운전해야 하는 기계적 요건을 충족하도록 규정된 출력 지표입니다. 일반적으로 12시간 출력은 정격 출력이라고도 하며, 내연기관의 출력은 일반적으로 이 출력을 지칭합니다.
(4) 내구동력. 내연기관이 장시간 연속운전을 할 수 있도록 하는 최대 유효동력. 장시간 연속운전에 필요한 기계적 요건을 충족시키기 위해 규정된 동력 지표.
일반적인 지속 출력은 12시간 출력의 90%입니다. 각 내연 기관은 위의 네 가지 출력 중 두 가지를 가지며, 용도와 특성에 따라 명판에 해당 속도가 표시되어 있습니다.
2. 열효율
소비된 연료가 생산할 수 있는 열에너지에 대한 유효 전력에 해당하는 열량의 백분율입니다. 연료의 유효 사용 규모를 나타내며, 일반 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 열효율은 20%에서 40%입니다.
3. 기계적 효율
내연기관의 지시 동력에 대한 유효 동력의 비율. 내연기관 내부 각 시스템의 동력 손실을 나타내며, η로 표시합니다. 일반 디젤 엔진과 가솔린 엔진의 기계적 효율은 다음과 같습니다. 비과급형은 0.78 ~ 0.85, 과급형은 0.80 ~ 0.92입니다.
4. 연료소모율
단위 시간당 단위 동력당 소비되는 연료량은 ge로 표시되며, 이는 내연기관의 경제성을 측정하는 데 중요하고 널리 사용되는 지표로, 일반적으로 1kW의 동력이 1시간 동안 소비하는 연료량(g)으로 표현됩니다. 일반적인 가솔린 엔진의 연료 소비율은 270~475g/kW·h, 디젤 엔진의 연료 소비율은 215~340g/kW·h입니다.
게시 시간: 2024년 6월 19일