디젤 발전기 소음은 어디에서 나는 걸까요?

디젤 발전기 소음은 어디에서 나는 걸까요?
주요 소음원은 디젤 엔진 발생으로, 배기 소음, 기계 소음 및 연소 소음, 냉각 팬 및 배기 소음, 공기 흡입 소음, 발전기 소음, 기초 진동 전달로 인한 소음 등이 포함됩니다.
배기음
배기 소음은 고온, 고속의 맥동하는 공기 흐름 소음으로, 엔진 소음 중 가장 큰 에너지를 가지고 있습니다. 그 소음은 100dB 이상에 달할 수 있으며, 전체 엔진 소음에서 가장 중요한 부분을 차지합니다. 발전기 작동 중 발생하는 배기 소음은 단순 배기 파이프(발전기 세트의 순정 배기 파이프)를 통해 직접 배출되는데, 공기 흐름 속도가 증가함에 따라 소음 주파수 또한 크게 증가하여 인근 주민들의 생활과 업무에 악영향을 미칩니다.
기계 소음 및 연소 소음
기계 소음은 주로 엔진의 다양한 움직이는 부품 작동 중 가스 압력의 주기적인 변화와 운동 관성력으로 인해 발생하는 진동이나 상호 충격으로 인해 발생합니다. 이러한 소음은 전달 거리가 멀고 감쇠율이 낮은 특징을 가지고 있습니다. 연소 소음은 구조적 소음과 디젤 연료의 연소 과정에서 발생하는 소음을 말합니다.
냉각 팬 및 배기 소음
본 장치의 팬 소음은 와전류 소음, 회전 소음 및 기계 소음으로 구성됩니다. 배기 소음, 기류 소음, 팬 소음 및 기계 소음은 배기 통로를 통해 전달되어 환경에 소음 공해를 유발합니다.
공기 흡입 소음
공기 흡입구의 기능은 엔진의 정상적인 작동을 보장하고 장치 자체의 열 방출에 유리한 환경을 조성하는 것입니다. 장치의 공기 흡입구는 공기가 기계실로 원활하게 유입되도록 해야 하지만, 동시에 장치의 기계적 소음과 공기 흐름 소음도 이 흡입구를 통해 기계실 외부로 방출됩니다.
지반 진동으로 전달되는 소음
디젤 엔진의 강한 기계적 진동은 기초를 통해 외부 여러 곳으로 전달되어 지면을 통해 소음을 발생시킵니다. 디젤 발전기실의 소음 저감 원칙은 고효율 흡음재와 소음 저감 및 차음 설비를 선택하여 흡기, 배기 통로 및 배기 시스템에 소음 저감 처리를 하는 것입니다. 이는 디젤 발전기의 환기 조건을 유지하면서, 즉 출력 저하 없이 소음 방출량을 국가 기준(85dB(A)) 이하로 낮추는 것을 전제로 합니다.