1, quaestio regulationis celeritatis mechanicae machinae diesel
Regulatio celeritatis machinae Diesel in regulationem electronicam et regulationem mechanicam dividitur. Si regulatio mechanica est, tum mechanismus moderationis olei et antliae olei in machina Diesel adest, quae antlia olei "Common Rail" appellari videtur. Virga trahens supra est, quae quantitatem olei moderatur, quam virgam regulationis celeritatis vocemus. Utrinque virga regulationis celeritatis distributa est virga superior limitis celeritatis (altae celeritatis) et virga superior regulationis celeritatis. Cursus 20s incipit, id est, sub pressione humili. Nescio an tensio et frequentia non elevatae sint. Si elevatae sunt, fortasse ob celeritatem auctam est. Virgam moderationis celeritatis accommodare potes, sed ubi machina Diesel deficit, plerumque vitium principale est, vitium principale solvitur, quod seriem defectuum secundariorum solvendorum efficit.
2, linea exemplificationis tensionis laxa
Hoc facile intellegitur. Linea tensionis exemplificandae laxa est, ergo nulla mensura tensionis fieri debet.
3. Magnetismus residuus
Si generator remanentiam non habet, systema tensionis generatoris ab initio construi non potest. Propter hoc problema, de tensione excitationis ex regulatore AVR generatoris perspicuum esse debemus, quanta tensione (V) sit, deinde fontem tensionis correspondentem in linea excitationis exeunte ad magnetizationem coniungere (genus tensionis correspondente esse debet, polaritas non invertenda).
4. Culpa terrae
Si linea exitus triphasica est in terra, tum tensio et fluxus electricus valde humiles sunt, et res principalis hoc tempore inspicienda est utrum instrumentum exonerationis terrae (velut culter terrae) clausum an in terra connexum sit.
5. Regulator pressionis vitiosus est.
Fortasse ob mutationes factorum ambientalium, parametri regulatoris AVR iam non sunt utiles et denuo adaptandi sunt. Generaliter, machinae diesel non parallelae hoc problema plerumque non habent, quia parametri regulatoris fixi sunt (400V); plerumque eos adaptare non possumus, sola machina ad operationem parallelam adhibita hoc problema habere potest. Quia regulator AVR secundum tensionem principalem in machina parallela adaptatur, non est staticus; hoc tempore, machina parallela plerumque signum regulatoris tensionis in regulatorem AVR habet. Hoc in casu, vel inspice num signum regulatoris tensionis male conexum sit, vel celeriter conare uti moderaminibus electronicis (machina parallela, regulatore, etc.) ad tensionem restituendam cum incipitur.
6. Dioda varistoris vel pontis rectificatoris in convolutione generatoris laesa est.
Munus varistoris est: cum vitium tensionis excessivae accidit, varistor accenditur ad tensionem minuendam; si varistor frangitur vel ob alias causas accenditur, tum cogitari potest tensionem valde humilem esse debere; pons rectificator sex diodas habet; fons potentiae DC ad regulatorem et excitationis alimentandum aptatus est; si dioda pontis rectificatoris laesa est, munus regulatoris et excitationis magnopere minuetur.
Tempus publicationis: XVII Iulii, MMXXIV