Diesel generans ut tergum potentiae copiae in usum operationis diuturnae continuum posuit.In hac magna tortor, tristique efficitur dolor.Ad stabilitatem perpetuam servandam operationem, temperatura pellentesque generantis intra tolerabilem ambitum conservatur, quae requirit ut intelligamus caliditatem oriri postulationes et methodos refrigerandi.
Secundum diversitatem velit resistentiam Diesel generantis temperatura eius ortum requisita etiam diversa sunt.Fere, temperatura statoris ambages, excitatio ambages, nucleus ferreus, collector anulus, et sic de 80 gradibus, plus quam 80 gradus, temperatura ortum est nimis alta.
Temperature oritur temperatura differentia inter pellentesque generantis et ambitum et causatur ab calore genito a pellentesque generante.Diesel generans motus in operatione in campo magnetico alternando damnum ferreum formabit, agitando agitando damnum aeris formabit et damna alia errant.Haec temperatura motoris erit.Eodem tempore motor etiam calorem expellet.Cum tantundem caloris generatur quantum removetur calor, pervenitur ad aequilibrium, et temperatura sistit orientem et stabilit in quodam gradu.Cum calor generationis augetur vel calor emissio decrescit, statim destruet stabilitatem, ut siccus pergit oriri, differentiam caloris augere, calorem fluere meliorem, et novam stabilitatem in alia superiori temperie consequi, sed temperatura differentiam; augetur quam prius.Deinde, ut necessitudinem inter pellentesque generantis temperatura ortum et environmental temperiem introducas.
Theoretice temperatura oriri debet ex pellentesque generante at aestimatum pondus temperatura ambientem excedere, sed res ipsa etiam ab ambiente temperatura et aliis factoribus afficitur, praesertim hoc modo:
(1) Cum temperatura guttae cecidere, temperatura motus motoris conventionalis leviter minuetur.Maxime quia resistentia curvis R decrescit et consumptio aeris decrescit.Quotiescunque guttae temperaturae *℃, x guttae circiter 0,4*.
(2) Motrices auto refrigeratae, siccus ortus augebit per *.5~3℃ pro omni *0C in temperatura ambiente crescens.hoc maxime, quod damnum curvis aeris augetur cum augmento caliditatis.Ideo variatio temperatura magnum impulsum habet in magnis motoribus et motoribus clausis.
(3) Ob emendationem conductivitatis scelerisque, ortus temperatus minui potest per 0.07~0.38℃ pro omni humiditate aeris 10* altioris, cum mediocris 0.19℃.
(4) Altitudo 1000m erit, et siccus ortus modus augebitur pro quolibet 100m.
Diesel temperatus generantis ortum est key index technicus de consilio et operatione motoris, quae significat quod Diesel generans calorem generat.Per operationem, si motor caliditas subito oritur, indicat motorem vitiosum esse, vel ductus aeris obstructus vel oneris gravis.Lorem motorem quam primum conservare debet.
Post tempus: Oct-18-2022