ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအား အချိန်အကြာကြီး အနှောက်အယှက်ကင်းစွာ လည်ပတ်အသုံးပြုရာတွင် အရန်ပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ဤမျှကြီးမားသောဝန်ဖြင့်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏အပူချိန်သည်အခက်အခဲဖြစ်လာသည်။တည်ငြိမ်သော အနှောက်အယှက်ကင်းသော လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်၊ ဒီဇယ်မီးစက်၏ အပူချိန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အကွာအဝေးအတွင်း ထားရှိကာ အပူချိန်မြင့်တက်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အအေးပေးနည်းလမ်းများကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ မတူညီသော insulation resistance အရ ၎င်း၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု လိုအပ်ချက်များလည်း ကွဲပြားပါသည်။အများအားဖြင့်၊ stator windings၊ excitation windings၊ iron core၊ collector ring စသည်တို့၏ အပူချိန်သည် 80 ဒီဂရီခန့်၊ 80 ဒီဂရီထက်ပို၍ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် အလွန်မြင့်မားပါသည်။
အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အကြား အပူချိန်ကွာခြားချက်ဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာမှ ထုတ်ပေးသည့် အပူကြောင့်ဖြစ်သည်။သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် လည်ပတ်နေသော ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လှုပ်ရှားမှုသည် သံပျက်စီးခြင်း၊ အကွေ့အကောက်များသော စွမ်းအင်ကြောင့် ကြေးနီပျက်စီးခြင်းနှင့် အခြားသွေဖည်ဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်လာသည်။ယင်းတို့သည် မော်တာ၏ အပူချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တာသည်လည်း အပူကို ဖယ်ရှားပေးလိမ့်မည်။အပူကိုဖယ်ရှားလိုက်သည်နှင့် တူညီသောအပူပမာဏကို ထုတ်ပေးသောအခါ၊ မျှခြေအခြေအနေသို့ရောက်ရှိပြီး အပူချိန်သည် မြင့်တက်လာပြီး အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ တည်ငြိမ်သွားသည်။အပူထုတ်လုပ်မှု တိုးလာသောအခါ သို့မဟုတ် အပူထုတ်လွှတ်မှု လျော့နည်းသွားသောအခါ တည်ငြိမ်မှုကို ချက်ချင်း ပျက်ပြားစေသည်၊ သို့မှသာ အပူချိန် ဆက်လက်မြင့်တက်ခြင်း၊ အပူချိန် ကွာခြားမှုကို တိုးမြင့်စေခြင်း၊ အပူထုတ်လွှတ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး အခြားသော မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် တည်ငြိမ်မှုအသစ်ကို ရရှိစေသော်လည်း အပူချိန် ကွာခြားချက်၊ အရင်ကထက် တိုးလာတယ်။ထို့နောက်၊ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်တို့ကြား ဆက်နွယ်မှုကို မိတ်ဆက်ပေးရန်။
သီအိုရီအရ rated load တွင် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာမှုသည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ထက် ကျော်လွန်သင့်သည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ် အခြေအနေမှာ ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်နှင့် အခြားအချက်များကြောင့်လည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်၊ အဓိကအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်သည်။
(၁) အပူချိန် ကျဆင်းသွားသောအခါ သမားရိုးကျ မော်တာ၏ အပူချိန် မြင့်တက်မှု အနည်းငယ် လျော့သွားပါမည်။အဓိကအားဖြင့် အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည် R လျော့နည်းသွားပြီး ကြေးနီသုံးစွဲမှု လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။အပူချိန် *℃ ကျဆင်းသွားတိုင်း x 0.4* ခန့် ကျဆင်းသွားပါသည်။
(2) မိမိဘာသာ အအေးခံထားသော မော်တာအတွက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်တွင် *0C တိုးလာတိုင်း အပူချိန်သည် *.5~3℃ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။အဓိကအားဖြင့် အပူချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အကွေ့အကောက်များသော ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု တိုးလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် ကြီးမားသော မော်တာများနှင့် အပိတ်မော်တာများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
(၃) အပူစီးကူးနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့်၊ ပျမ်းမျှ 0.19 ℃ နှင့် 10* ပိုမြင့်သောလေထုစိုထိုင်းဆအတွက် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို 0.07 ~ 0.38 ℃ လျှော့ချနိုင်သည်။
(၄) အမြင့်ပေ 1000 မီတာ ရှိရမည်၊ အပူချိန် မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို မီတာ 100 တိုင်း တိုးမြှင့်ရမည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် မော်တာဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှု၏ အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်းကိန်းဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာသည် အပူကိုထုတ်ပေးသည်။လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာအပူချိန် ရုတ်တရက်တက်လာပါက မော်တာချို့ယွင်းနေခြင်း၊ သို့မဟုတ် လေပြွန်ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်အလွန်လေးနေခြင်းကို ညွှန်ပြသည်။ဖောက်သည်သည် မော်တာကို အမြန်ဆုံး ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- အောက်တိုဘာ-၁၈-၂၀၂၂