ໂຄງການດ້ານວິຊາການທີ່ພັດທະນາໂດຍຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນຫຍັງ?

ທຸກໆຂະແໜງການລ້ວນແຕ່ມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນບໍ່ໄດ້ຢຸດຢັ້ງ. ພວກມັນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະເຕັກໂນໂລຢີກໍ່ມີຄວາມກ້າວໜ້າຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນບາງໂຄງການດ້ານວິຊາການທີ່ສຳຄັນທີ່ພັດທະນາໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ສຳລັບທ່ານ:
(1) ເຕັກໂນໂລຊີຄອມມອນເຣວ ແລະ ສີ່ວາວ. ໃນປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກດີເຊວຕ່າງປະເທດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງເຕັກໂນໂລຊີຄອມມອນເຣວໃໝ່, ເຕັກໂນໂລຊີສີ່ວາວ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີອິນເຕີໂຄລເຢັນເທີໂບຊາດ, ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີໃນດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບຽບການຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດ Euro 3. ຄອມມອນເຣວ (ຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຜະລິດຈາກການແຍກສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ). (ກຸ່ມ Yananda Yanan: ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າດີເຊວ ແລະ ເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ) ໂຄງສ້າງສີ່ວາວ (ສອງທໍ່ຮັບ ແລະ ສອງທໍ່ປ່ອຍ) ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຍ້ອນວ່າຫົວສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດຢູ່ໃຈກາງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນລຳແສງນໍ້າມັນທີ່ມີຮູຂຸມຂົນຈຶ່ງແຈກຢາຍຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ມັນສາມາດສ້າງເງື່ອນໄຂສຳລັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ອາກາດທີ່ດີ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ທໍ່ຮັບສາມາດຖືກອອກແບບເປັນສອງໂຄງສ້າງເອກະລາດທີ່ມີຮູບຮ່າງດຽວກັນຢູ່ເທິງຫົວກະບອກສູບສີ່ວາວເພື່ອໃຫ້ບັນລຸການໝຸນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້. ການປະສານງານຂອງປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປັບປຸງຄຸນນະພາບ (ຄຸນນະພາບ) ຂອງການສ້າງສ່ວນປະສົມໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂີ້ເທົ່າ, HC ແລະ NOX ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ. (ກຸ່ມ Yanand Yanan: ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ ແລະ ການຜະລິດຊຸດເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າກາຊວນ ແລະ ແບັດເຕີຣີເຊື້ອເພີງ)
(2) ເຕັກໂນໂລຊີການສີດຄວາມດັນສູງ ແລະ ການສີດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ. ເຕັກໂນໂລຊີການສີດຄວາມດັນສູງ ແລະ ການສີດທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ ແມ່ນໜຶ່ງໃນມາດຕະການທີ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກເຄື່ອງຈັກດີເຊລໃນຕ່າງປະເທດ. ການປ່ອຍອາຍພິດ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ (ຍານພາຫະນະ).
(3) ເຕັກໂນໂລຊີການຊຸບເປີຊາຣ໌ ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນຮ່ວມກັນ. ການນຳໃຊ້ເຄື່ອງອັດອາກາດເພື່ອເພີ່ມປະລິມານອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊລ ແລະ ປັບປຸງປັດໄຈອາກາດສ່ວນເກີນຂອງການເຜົາໄໝ້ ເປັນມາດຕະການທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວັນໄອເສຍ, ການປ່ອຍອາຍພິດ PM (ອະນຸພາກ) ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ສະພາບການບັນທຸກໜັກ. ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແບບອາກາດສູ່ອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດທີ່ຖືກອັດອາກາດໃຫ້ຕ່ຳກວ່າ 50°C, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງວົງຈອນການເຮັດວຽກປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດ NOX ຕໍ່າ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນ PM. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກດີເຊລສຳລັບຍານພາຫະນະໜັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຄື່ອງອັດອາກາດ. ປະເພດເຢັນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປະກອບສ່ວນໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຕໍ່າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ວາວຂ້າມທໍ່ໄອເສຍກ່ອນເຄື່ອງອັດອາກາດບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ PM ແລະ CO ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບຊົ່ວຄາວ ແລະ ແຮງບິດຄວາມໄວຕ່ຳຂອງເຄື່ອງຈັກດີເຊລເຄື່ອງອັດອາກາດ.
(4) ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການໝູນວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ (EGR) ການໝູນວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຄືນໃໝ່. EGR ແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນທີ່ກ້າວໜ້າໃນປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນການໃສ່ອາຍແກັສໄອເສຍຈຳນວນໜ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ອາຍແກັສໄອເສຍ CO2 ແລະ ໄອນ້ຳທີ່ບໍ່ສາມາດເຜົາໄໝ້ຄືນໄດ້ນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມໄລຍະເວລາຊັກຊ້າການເຜົາໄໝ້ຂອງຂະບວນການເຜົາໄໝ້. ອັດຕາການເຜົາໄໝ້ຊ້າລົງ, ອຸນຫະພູມການເຜົາໄໝ້ສູງສຸດໃນກະບອກສູບຫຼຸດລົງ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການຜະລິດ NOX ຖືກທຳລາຍ. ເຕັກໂນໂລຊີ EGR ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ NOX ຈາກຍານພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ສຳລັບເຄື່ອງຈັກດີເຊວລົດໜັກ, ເຕັກໂນໂລຊີ EGR ທີ່ມີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຮ່ວມກັນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະຈຸບັນ ເພາະວ່າມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ NOX ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງຮັກສາລະດັບມົນລະພິດອື່ນໆໃຫ້ຕໍ່າ.
(5) ເຕັກໂນໂລຊີຫຼັງການປຸງແຕ່ງ. ເປົ້າໝາຍຂອງການບຳບັດຫຼັງການຜະລິດນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງການປ່ອຍອາຍພິດ PM ແລະ NOX ໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ໃນປະຈຸບັນ, ການຕິດຕັ້ງຕົວແປງກາຕາລິຕິກອົກຊີເດຊັນ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຕົວແປງກາຕາລິຕິກ NOX ແລະ ຕົວດັກອະນຸພາກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຟື້ນຟູທີ່ດີສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້.
(6) ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນ. ອະນຸພາກສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມາຈາກການເຜົາໄໝ້ຂອງນ້ຳມັນທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ໜັກກວ່າ. ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນຂອງມາດຕະຖານຂີດຈຳກັດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ (ຍານພາຫະນະ), ການເຜົາໄໝ້ຂອງນ້ຳມັນຕ້ອງຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ນັ້ນຄື, ການໃຊ້ນ້ຳມັນຕ້ອງຖືກຫຼຸດຜ່ອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ຳມັນຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ການອອກແບບ ແລະ ການຜະລິດແຫວນລູກສູບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທາງວິທະຍາສາດຂອງກະບອກສູບແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ.