Jika injap tutup tidak ditutup rapat, adakah mudah untuk menyebabkan kebocoran diesel dan kebakaran penjana diesel? Penutupan injap solenoid berhenti yang longgar adalah salah satu sebab utama kegagalan enjin diesel. Apabila kuasa dimatikan dengan kunci, kuasa ke solenoid injap solenoid akan terputus. Tutup injap solenoid untuk menutup laluan minyak dari bahan api ke kepala silinder; jika injap solenoid tutup tidak ditutup rapat, sedikit bahan api akan terus mengalir ke laluan minyak kepala silinder, mengakibatkan penjana diesel tidak dapat ditutup. Selain sebab teknologi, injap solenoid tutup tidak ditutup rapat dan berkait rapat dengan kebersihan bahan api. Apabila kebersihan bahan api rendah, bendasing akan menyerang injap solenoid, menutup plat injap atau menyekat pergerakannya, mengakibatkan penutupan yang longgar; semasa proses penyelenggaraan, mengabaikan kebersihan litar minyak juga boleh menyerang bendasing secara langsung. 1. Fenomena kegagalan; Penjana diesel Cummins NT855 menyuntik sedikit diesel dari paip ekzos semasa permulaan sejuk. 2. Mencari dan menganalisis kerosakan; Penjana diesel Cummins NT855 menggunakan sistem bekalan minyak pam PT. Pergerakan pelocok penyuntik memacu rod dorong dan lengan goyang melalui sesondol, membolehkan penyuntik membuka dan menutup secara berkala. Walau bagaimanapun, apabila enjin dihentikan, penyuntik bahan api silinder mungkin berada dalam kedudukan terbuka. Apabila terdapat lebih banyak bahan api dalam tangki minyak jentolak, paras cecair akan menjadi kira-kira 0.5m lebih tinggi daripada kedudukan pemasangan penyuntik, dan sistem bahan api pam PT penjana diesel tidak dilengkapi dengan tangki terapung. Selepas penjana diesel dimatikan, litar minyak hanya akan terputus oleh injap pemotong elektromagnet di saluran keluar pam PT dan injap sehala pada saluran paip minyak. Selepas penjana diesel berfungsi untuk tempoh masa tertentu, disebabkan oleh kekotoran dalam minyak diesel, injap solenoid dan injap sehala tidak ditutup rapat, jadi penjana diesel tidak dapat berfungsi. Apabila penjana diesel tidak berfungsi, bahan api diesel mengalir dari tangki bahan api ke dalam silinder melalui penapis, injap tutup solenoid pam PT, injap sehala dan penyuntik dalam kedudukan terbuka. Walaupun alirannya kecil, ia cukup untuk mengeluarkan diesel dari ekzos pada permulaan sejuk pada keesokan paginya. 3. Pengaruh kegagalan injap solenoid tidak tertutup rapat Apabila suis mula dipusingkan ke kedudukan OFF, gegelung solenoid injap solenoid berhenti kehilangan arus dan daya sedutan hilang. Plat injap injap solenoid penutup menutup litar minyak di bawah tujahan plat spring untuk mematikan enjin. Jika injap solenoid tidak ditutup rapat, ia akan terus membekalkan bahan api ke saluran bahan api, supaya tekanan minyak di hadapan lubang pemeteran penyuntik tidak dapat dikurangkan kepada tekanan minyak nyalaan keluar dalam masa, mengakibatkan kesukaran nyalaan keluar. Jika injap solenoid tidak ditutup rapat, masa nyalaan keluar akan berbeza, dan yang paling lama boleh berpuluh-puluh saat hingga beberapa minit. Penutupan injap solenoid penutup yang longgar berkait rapat dengan kebersihan bahan api, kecuali atas sebab pembuatan. Apabila kebersihan bahan api rendah, bendasing akan menyerang injap solenoid, menutup plat injap atau menyekat pergerakannya, mengakibatkan penutupan yang longgar; Semasa proses penyelenggaraan, mengabaikan kebersihan litar minyak juga boleh secara langsung mencerobohi kekotoran. Apabila sukar untuk ditutup kerana injap solenoid tidak ditutup rapat, biasanya pendikit boleh ditingkatkan untuk mengenai plat injap, supaya salah satu plat injap boleh menutup litar minyak dan segera mematikan enjin. 4. Penyelesaian masalah; Kaedah untuk menghapuskan kegagalan adalah dengan memasang injap bola di salur masuk pam PT, menutup injap tepat pada masanya selepas keluar bekerja setiap hari, dan membuka injap sebelum permulaan sejuk pada waktu pagi untuk mengelakkan suntikan diesel daripada paip ekzos. Apabila kerosakan yang serupa ditemui, ia boleh dihapuskan dengan membersihkan injap solenoid, tetapi perkara yang paling penting adalah untuk meningkatkan kebersihan bahan api, jika tidak, kerosakan akan berlaku berulang kali.
Masa siaran: 30-Sep-2022