Set penjana diesel terutamanya terdiri daripada komponen badan dan mekanisme rod penyambung engkol, mekanisme injap dan sistem pengambilan dan ekzos, sistem bekalan bahan api, sistem pelinciran, sistem penyejukan, peranti permulaan dan mekanisme dan sistem lain.
1, badan: ialah rangka enjin diesel, yang digunakan untuk menyokong dan memasang komponen lain, termasuk: blok silinder, pelapik silinder, kepala silinder, kusyen silinder, kuali minyak, perumah roda tenaga, perumah gear pemasaan, kaki hadapan dan belakang.
2 Mekanisme rod penyambung engkol: ia merupakan bahagian utama enjin diesel yang bergerak, yang boleh menukar tenaga yang dihasilkan oleh pembakaran bahan api kepada tenaga mekanikal melalui omboh, pin omboh, rod penyambung, aci engkol dan roda tenaga. Termasuk aci engkol, rod penyambung, omboh, pin omboh, klip pin omboh, sesendal pin omboh, gelang omboh, aci utama, rod penyambung, galas tujahan, pengedap minyak hadapan dan belakang aci engkol, roda tenaga, penyerap hentak, dan sebagainya.
3. Mekanisme injap dan sistem pengambilan dan ekzos: Mekanisme injap terdiri daripada kumpulan injap (injap pengambilan, injap ekzos, panduan injap, tempat duduk injap dan spring injap, dsb.) dan kumpulan transmisi (tapet, tapet, lengan rocker, aci lengan rocker, aci sesondol dan gear pemasaan, dsb.). Sistem pengambilan dan ekzos terdiri daripada penapis udara, paip pengambilan, paip ekzos dan peredam bunyi, dsb. Peranan mekanisme injap dan sistem pengambilan dan ekzos adalah mengikut keperluan tertentu. Buka dan tutup injap pengambilan dan ekzos tepat pada masanya, lepaskan gas ekzos ke dalam silinder dan sedut udara segar untuk memastikan proses pertukaran udara set penjana diesel yang lancar.
4, sistem bekalan bahan api: peranan sistem bekalan bahan api set penjana diesel adalah untuk menyuntik sejumlah diesel tertentu ke dalam kebuk pembakaran dan udara pada tekanan tertentu dalam tempoh masa tertentu untuk membakar dan melakukan kerja. Ia terutamanya terdiri daripada tangki diesel, pam penghantaran minyak, penapis diesel, pam suntikan bahan api (pam minyak tekanan tinggi), penyuntik bahan api, gabenor dan sebagainya.
5, sistem pelinciran: fungsi sistem pelinciran adalah untuk menghantar minyak pelincir ke permukaan geseran bahagian yang bergerak pada set penjana diesel, yang memainkan peranan anti-geseran, penyejukan, penulenan, pengedap dan pencegahan karat untuk mengurangkan rintangan geseran dan haus, dan menghilangkan haba yang dihasilkan oleh geseran, untuk memastikan operasi normal set penjana diesel. Ia terutamanya terdiri daripada pam minyak, penapis minyak, radiator minyak, pelbagai injap dan laluan minyak pelincir.
6, sistem penyejukan: fungsi sistem penyejukan adalah untuk memindahkan haba dari bahagian set penjana diesel yang dipanaskan untuk memastikan set penjana diesel berfungsi pada suhu yang paling sesuai untuk mendapatkan ekonomi, kuasa dan ketahanan yang baik. Sistem penyejukan dibahagikan kepada dua jenis: penyejukan air dan penyejukan udara. Kebanyakan penjana diesel menggunakan sistem penyejukan air, yang menggunakan air sebagai medium penyejukan. Terdapat juga sebilangan kecil penjana diesel yang menggunakan sistem penyejukan udara. Kaedah penyejukan angin juga dipanggil kaedah penyejukan udara, yang menggunakan udara sebagai medium penyejukan untuk memindahkan haba bahagian set penjana diesel yang dipanaskan. Kaedah penyejukan ini terdiri daripada kipas dan hud udara, dsb. Untuk meningkatkan kawasan pelesapan haba, sink haba biasanya dituang pada kepala silinder dan badan silinder.
7, peranti penghidup: set penjana diesel tidak boleh dihidupkan dengan sendirinya, mesti menggunakan daya luaran untuk menjadikannya beroperasi dengan api yang menyala, untuk mencapai keadaan operasi kendiri. Oleh itu, set penjana diesel mesti dilengkapi dengan peranti penghidup khas. Set penjana diesel yang dihidupkan dengan tangan dilengkapi dengan kuku penghidup; penghidup motor dilengkapi dengan motor penghidup; peranti penghidup udara termampat, dsb.
Masa siaran: 17 Julai 2023