ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံကို မကြာခဏအသုံးပြုသော ဖောက်သည်များသည် ပြဿနာတစ်ခုကို တွေ့ရှိလိမ့်မည် - ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆီစစ်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုတိုပြီး အစားထိုးကြိမ်နှုန်းမှာ ပိုများသည်၊ အဓိကအားဖြင့် ဒီဇယ်ထောက်ပံ့ရေးစနစ်၏ မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာစက်အင်ဂျင်၏ ဖိသိပ်မှုအချိုးသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုများပြီး အလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုဆိုးသည်၊ ခရက်ရှပ်ချိတ်ဆက်တံယန္တရားပေါ်ရှိ ဝန်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် များစွာပိုများပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်အများစုတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် ဆီစစ်များ ပိုများသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံများအတွက် ဆီစစ်အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်-
၁။ ဆီအိုး၏ ဆီစစ်ကို အဓိကအားဖြင့် ဆီအတွင်းရှိ အဆီအမျိုးမျိုး (ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများ) ကို ဖယ်ရှားရန် အသုံးပြုသည်။
၂။ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ စက္ကူစစ်ထုတ်ကိရိယာကို ဆီအတွင်းရှိ သေးငယ်သော အရာများ (စက်ဖြင့်ကြိတ်ခွဲထားသော အဆီများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သံမျက်နှာပြင်များနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း ၎င်းထဲသို့ ကျရောက်လာသော သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများမှ စက္ကူ သို့မဟုတ် ဆံပင်များကဲ့သို့) ကို စစ်ထုတ်ရန် အသုံးပြုသည်။
လက်ရှိတွင် ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံ၏ သန့်စင်ပြီးသော ရေနံ၏ အရည်အသွေးကို ပိုမိုတိုးတက်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ဒီဇယ်ယာဉ်များသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်ပါ သီးသန့် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော လောင်စာဆီစစ်များကို အသုံးပြုကြပြီး ၎င်းတို့မှာ မူလစစ်နှင့် ဒုတိယစစ်တို့ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် စစ်ထုတ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ပိုမိုပါဝင်သောကြောင့် ဆီကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ သန့်စင်ပေးနိုင်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို သေချာစေပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ မေလ ၂၃ ရက်