O sistema de suprimento de combustível de baixa pressão de um grupo gerador a diesel consiste em tanque de combustível, bomba de combustível, filtro, etc. Todo o circuito de fluxo de combustível é composto por: tanque de combustível, filtro grosso, bomba de alimentação de combustível, filtro, bomba injetora de combustível, injetor de combustível e câmara de combustão. Ele pode ser dividido em duas seções: circuito de óleo de baixa pressão (antes da bomba injetora de combustível) e circuito de óleo de alta pressão (após a bomba injetora de combustível). A função do tanque de combustível é armazenar combustível e geralmente é estampado e soldado com chapas de aço. Sua capacidade geralmente deve ser capaz de atender às necessidades do motor diesel em operação por 8 a 10 horas.
O interior do tanque de combustível é geralmente dividido em vários compartimentos por uma divisória para evitar que o óleo diesel forme espuma no tanque devido ao impacto, o que afetará o fornecimento normal de combustível. Há uma saída de óleo e uma porta de descarga de óleo dentro do tanque de combustível. A posição da saída de óleo é mais alta do que a porta de descarga de óleo, de modo que os afluentes do combustível sejam depositados no fundo do tanque de combustível e impeçam o fluxo de óleo para o sistema de combustível. O dreno de óleo está localizado na posição mais baixa na parte inferior do tanque de combustível, que é usado para limpar regularmente as impurezas depositadas no fundo do tanque de combustível.
A parte superior do tanque de combustível possui uma porta de abastecimento e um orifício de ventilação. Uma tela de filtro é instalada na porta de abastecimento de combustível, que é filtrada quando o combustível é injetado no tanque para manter o óleo limpo. O orifício de ventilação serve para manter o espaço interno do tanque de combustível conectado à atmosfera, evitando que a pressão do ar dentro do tanque caia devido à diminuição do nível de óleo durante o processo de trabalho, o que afetará o fornecimento normal de combustível. O tanque de combustível também é equipado com dispositivos de medição de óleo, como uma vareta medidora de nível.
O tanque de combustível deve ser limpo regularmente durante o uso, e o interior do tanque deve ser mantido limpo. Se o ambiente de operação do motor diesel for severo, poeira, chuva e neve podem facilmente se misturar ao tanque de combustível, poluindo o diesel. Além disso, o diesel e o ar no tanque de combustível ficam em contato com a parede interna do tanque por um longo período, o que gradualmente gera sujeira que se deposita no fundo do tanque ou adere à parede do tanque. Esses fatores causam desgaste anormal das peças de precisão do sistema de combustível, portanto, é necessário que o motor diesel limpe o tanque de combustível a cada 600 horas de operação.
Horário da publicação: 01/08/2022