ディーゼル発電機のエネルギー供給システムにおいて、燃料タンクはどのような役割を果たしますか？

ディーゼル発電機セットの低圧燃料供給システムは、燃料タンク、燃料ポンプ、フィルターなどで構成されています。燃料の流れ回路全体は、燃料タンク、粗フィルター、燃料供給ポンプ、フィルター、燃料噴射ポンプ、燃料インジェクター、燃焼室からなります。これは、低圧油回路（燃料噴射ポンプ前）と高圧油回路（燃料噴射ポンプ後）の2つのセクションに分けられます。燃料タンクの機能は燃料を貯蔵することであり、一般的には鋼板をプレス加工して溶接したものです。その容量は通常、ディーゼルエンジンが8～10時間稼働するのに必要な燃料を満たす必要があります。
燃料タンク内部は通常、隔壁によって複数の区画に分けられており、衝撃による燃料タンク内のディーゼル燃料の泡立ちを防ぎ、正常な燃料供給を妨げないようにしています。燃料タンク内部にはオイル出口とオイル排出口があり、オイル出口の位置はオイル排出口よりも高い位置にあるため、燃料中の不純物は燃料タンクの底部に堆積し、オイル出口から燃料システムに流れ込むのを防ぎます。オイル排出口は燃料タンク底部の最下部にあり、燃料タンク底部に堆積した不純物を定期的に除去するために使用されます。
燃料タンク上部には燃料注入口と通気孔が設けられています。燃料注入口にはフィルターが取り付けられており、燃料がタンクに注入される際にろ過され、オイルを清潔に保ちます。通気孔は、燃料タンク内部空間を大気と接続し、運転中のオイルレベル低下によるタンク内気圧の低下を防ぎ、正常な燃料供給を阻害しないようにするためのものです。燃料タンクには、オイルレベルゲージなどのオイル量測定装置も装備されています。
燃料タンクは使用中に定期的に清掃し、タンク内部を清潔に保つ必要があります。ディーゼルエンジンの運転環境が過酷な場合、埃や雨、雪などが燃料タンク内に混入しやすく、ディーゼル燃料を汚染する可能性があります。また、燃料タンク内のディーゼル燃料と空気は長時間タンクの内壁に接触するため、徐々に汚れが発生し、タンクの底に沈殿したり、タンク壁に付着したりします。これらの要因により、燃料系統の精密部品に異常な摩耗が生じるため、ディーゼルエンジンは600時間ごとに燃料タンクを清掃する必要があります。